SUNEXPRESS'İN MUTLU GÜNÜ

Türkiye’nin en yaygın bölgesel uçuş ağına sahip özel havayolu şirketi SunExpress, satın aldığı uçağını Boeing’ten teslim aldı. TC-SUZ kuyruk tescil ismini alan yeni Boeing 737-800, SunExpress’in filosundaki 14. uçak oldu. Boeing’in ABD Seattle’daki fabrikasından 20 Şubat’ta havalanan uçak, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havaalanı’na bu sabah indi.

SunExpress’in Genel Müdürü Paul Schwaiger, düzenlenen karşılama töreninde yaptığı konuşmada, “2008, SunExpress için oldukça stratejik bir büyüme yılı olacak. Bu yıl, ilki bugün olmak üzere 4 yeni uçağı filomuza ekleyeceğiz ve İstanbul Sabiha Gökçen merkezli iç ve dış hat uçuşlarına başlayacağız. Yaz sezonu itibarıyla yenilenecek ve 17 uçağa büyüyecek filomuzla 2008’de ciromuzu ve yolcu sayımızı %20 civarında artırmayı hedefliyoruz.” dedi.

SunExpress’in Genel Müdür Yardımcısı Hacı Say ise “Bugün İstanbul’a inen yeni uçağımız, 30 Mart itibarıyla Sabiha Gökçen’den uçacak yolcularımıza hizmet verecek. Sabiha Gökçen Havaalanı’ndan yapılan uçuşlara, hizmet kalitesi odaklı iddialı bir rekabet getireceğiz. Yolcularımıza SunExpress farkını, yepyeni uçaklarla yaşatacağız” şeklinde konuştu.

Teslimat törenine, SunExpress’in tüm üst yöneticilerinin yanı sıra Boeing Ticari Uçaklar yetkilileri de katıldı.

Emin adımlarla büyüyor

SunExpress, Alman havayolu Lufthansa ile Türkiye’nin bayrak taşıyıcısı Türk Hava Yolları (THY) arasında 1989 yılında imzalanan anlaşmayla kuruldu. Yaklaşık 10 yıl Avrupa ile Antalya arasında charter seferleri yapan şirket, 2001 yılında başladığı Antalya-Frankfurt uçuşuyla Türkiye’den yurtdışına tarifeli seferler düzenleyen ilk özel havayolu şirketi oldu. SunExpress, 26 Mart 2006 tarihinde başlayan iç hat seferleriyle, İzmir’den Anadolu’nun önemli şehirlerine aktarmasız uçuşlar gerçekleştiren ilk havayolu şirketi oldu. İç hat uçuşları kısa sürede yüksek doluluk oranlarına ulaşan SunExpress, İzmir’den uçtuğu illerin sayısı çoğaltarak, Antalya ve Diyarbakır’dan da iç hat seferleri düzenlemeye başladı. SunExpress 2008 yaz sezonu içerisinde 14 B737-800 ve 3 B757-200 olmak üzere toplam 17 uçaklık bir filoya sahip olacak. Filonun koltuk kapasitesi 3.333, yaş ortalaması ise 6.3 olacak.

Boeing 737’ler

Bugüne kadar 6.000'den fazla sipariş alarak dünyanın en çok satan ticari uçağı olan Boeing 737'ler, güvenilirliği, düşük işletme ve bakım giderleriyle, şirketin havayollarına katma değer yaratma felsefesinin en iyi örneklerinden birini teşkil ediyor. Boeing 737 ailesinin en yeni üyeleri olan 737-600/-700/-800 ve -900ER modelleri, 737 ailesinin pazardaki üstünlüğünü sürdürüyor. Güvenilirliği, yakıt verimliliği ve ekonomik performansıyla bilinen tek koridorlu 737-800, 5.665 kilometrelik menzile sahip ve oturma düzenine bağlı olarak 162 ile 189 arasında yolcu taşıyabiliyor. Şubat ayı itibarıyla, Türkiye’de havayolu şirketleri, 68'i 737-800 modeli olmak üzere, toplam 93 adet 737 serisi uçak kullanıyor.