‘RÖTAR ÇÖZÜMÜ’ RİSKLİ Mİ

THY'nin İstanbul Atatürk Havalimanı'nda yaşanan rötarlara karşı düşündüğü formüle, sektör temkinli. Formüle göre, lodoslu günlerde, uçaklar kalkış için inişlerin tamamlanmasını beklemeyecek. Mevcut uygulamada 'pas geçme' ihtimali nedeniyle inişteki uçağın tekerinin değmesi bekleniyordu. Yeni sistemde 'pas geçene' sola dön talimatı verilecek. Rötarlar çakışmayacak, uçaklar 2 değil 1 dakika arayla havalanabilecek.

RİSKİ YÜKSEK OLUR

Atlasjet Havayolları CEO'su Orhan Coşkun: Bu uygulama uçuş trafiğinin yoğun olmadığı havalimanlarında mümkün ama Atatürk Havalimanı'nda değil. En önemli sorun şu: Uçak indikten sonra pas geçmeye karar verirse? Diyelim ki aksilik oldu, bir köpek veya bir iş makinesi piste girdi. Burada bu uçak o zaman nasıl pas geçecek? Pas geçmesi mümkün ama '17-35'ten kalkış yapan trafiği taciz etmeden kalkıp sola dönmesi mümkün değil. Uygulamayı çok emniyetli görmüyoruz. Biz de Atatürk Havalimanı'ndan uçuyoruz, lodoslu günlerde biz de zarar ediyoruz ama bu çözüm önerisini riskli buluyoruz.

HAVA ALARM VERİYOR

Bahadır Altan (Sivil Havacılık Akademisi Üyesi-Airkule Yazarı Kaptan Pilot): THY'nin düşündüğü şey bir iyileştirme. Faydası olur mutlaka fakat hava trafik kontrolörleri, kuleciler, pilotların kafa kafaya vermesi gereken bir iş. Sorun iniş-kalkış zamanı değil sadece. Uçaklar zamanında iniş kalkış yapsalar dahi, yerde 30 uçak bekliyor olmasa dahi, havadaki yoğunluk açısından kalabalıklık ve getirdiği riskler devam ediyor. Mesele sadece kalkış için uçakların beklemesi değil, havadaki trafiğinin yoğunluğu, kontrolör başına düşen uçak sayısı, alt yapı ve personel yetersizliği . Bu geçici bir şey. Günü kurtarmak için yapılan bir iş.

Süleyman ŞEN