DÖRT ÇINAR UĞURLANDI

Arkadaşlar yazıda bir cümleyi yeniden okursak, "Bu dört çınarın yüzündeki aydınlığı yarınlara taşımak boynumuzun borcudur." diyor... Ne söylemek istiyorsanız bu sitenin kapıları, sayfaları açık, ama gelin bu aydınlığa gölge düşürecek yorumları başka yerlerde yapma duyarlılığını gösterin lütfen. Bu değerli ağabeylere göstereceğiniz saygı kendi mesleğinizedir aynı zamanda...

Bende pilotum 2500 saat te uçuşum var, ve anlayışsız pilota tamamen katılıyorum. Bu işler genetik değil adam kayırmacılığın nezaman adı genetik oldu, oğullarınızda kızlarınızda pilot olsun kimsenin itirazı yok fakat , oğul ve kızlarınıza o kapılar tamamen sayenizde açılırken başkalarına o kapıları tamamen kapatanlarda sizlersiniz, kendi kökeninizden gelmeyen oğul ve kızlarınız hariç herkese kapalı airline kapısı, ama yabancılara gelince onlarda açık okapı, onlarla ne gibi genetik bağlantınız var? anlayamadım evlatmı edindiniz.

usta kaptanlarımızın emekliliğine üzülürken yeni pilotlara yer açılacağı için sevinçliyiz. haytta başarılar...

Yolunuz açık olsun Sevgili devrem Melih; O güzel ailenle birlikte hepinize sağlıklı huzurlu bir yaşam diliyorum. Gülen gözlerin hayata hep ışıl ışıl bakmaya devam etsin canım kardeşim. Adnan

Anlayışsız Pilot Arkadaş'a Yanıt. Beni yanlış anlamışsınız kardeş. Ben korsan derken, sitemizin hacker saldırısından söz etmiştim. Zaten o yorumu yazdığımda daha sizin yorumunuz yoktu ya da yayınlanmamıştı. Bu arada benim ne oğlum var na de pilot akrabam. Ama, bu dünyada çok değişik iş kollarında baba mesleğini devam ettiren milyonlarca kişi var. Bunun mahsuru mu var? Kişinin ne olduğu değil nasıl olduğu önemlidir değil mi?

Saygıdeğer yorumcu ;ben pilotluğun kesinlikle genetik yoluyla -babadan oğluna yahut kızına en azından bazan da yeğen olabiliyor- geçtiğini düşünüyorum. Özelliklede ülkemizde . Yoksa padişahlık gibi değil. Tamamen tıbbi bir durum söz konusu olduğuna dair şüphem yok.

Sayın SAYILIR Kaptanım, Sanırım "korsan" derken beni kast ediyorsunuz. Ben emekli olan kaptanlarımızın insan olarak değerleri, pilotluk melekeleri hakkında tek bir kelime bile etmedim. Eminim hepsi hem çok iyi ve babacan insanlar, hem de çok donanımlı pilotlardır. Çok büyük zorluklarla bir yerlere gelmeye çalışan bir meslektaşınız olarak, aslında bu işlerin içinde olan herkesin çok iyi bildiği acı gerçekleri dile getirdim sadece. Yok "airline pilotluğu sadece babadan oğula padişahlık gibi geçmelidir" gibi bir fikriniz varsa, bunu da imalarda bulunmadan açıkça söylemenizdir size yakışan. Tahminim sizin de genetik olarak doğuştan first officer olup, THY'de uçan bir oğlunuz var. Biz kendimizi ne kadar iyi yetiştirirsek yetiştirelim, hangi type-ratingi alırsak alalım, kaç saat uçuşumuz olursa olsun, o sağ koltuk bize haram demek ki? Saygılarımla

Dört adam, dördü de ayrı adam hem de dört tane dört dörtlük adam. Aslında hepsine ayrı ayrı dörder sayfa yetmez ama kısa yazıp herkesin bir an önce okumasını sağlamalıyım. Zira sitemiz korsanların saldırısına uğruyor, hele bunu yapanlar karakter olarak böyle dürüst ve örnek insanların varlığını kendileri için tehlike saydıkları için hem bize hem onlara saldırabilirler. Sevgili Fahir ağabey seni hala 1965 yılı yazında İzmir Kız Kolejinin mezuniyet çayında okul bahçesindeki halinle hatırlıyorum. Fuat ağabey, düzgün duruşunla kendinden küçüklerin idolü, büyüklerin de korkusu oldun. Vasfi hocam cesaret ve onurdan söz açılınca ilk hatırlanacak ilkeli insanlardan biri olarak seni tanımak bir ayrıcalık. Sevgili öğretmenim Melih, pırıl pırıl gülüşünle bu ülkeye ve bu mesleğe verdiğin emeklerin sonuncusunu arkanda bıraktığın Kerem (aslında bu yazıda 5 adam var) ile tamamladın tüm bunların karşılığını en iyi bir şekilde almanı dilerken hepinize hepinize sağlıklı, mutlu ve uzun bir ömür dilerim.

Şimdi bu neviden emeklilik haberlerini ara sıra okuyorum da, kafama bir şey takılıyor. Neden emekli olan kaptanlarımız bayrağı hep oğullarına devrediyor ve neden hepsinin oğlu da pilot. Bu nasıl bir genetik miras, nasıl bir babadan oğula geçiş, neden babanız kaptan değilse airlinelarda hemen hemen hiç bir şansınız yok. İşte benim de aklıma böyle garip sorular geliyor bazen. sSnırım anlayışım kıt olduğu için, genel havacılıkta 1500 saat uçuşum da olsa başvurduğum hiç bir hava yolu beni mülakata bile çağırmıyor. Ama baban kaptansa ATPL frozen ve 200 saat uçuşla THY'de first officersin. Böylesine adaletli ve torpilin "t"sinin bile olmadığı bir camiadır bizimki-:))

SİZİN GİBİLERİ ÇOK ARAR, ZOR BULURUZ. SAYGIYLA, SEVGİYLE, HAYRANLIKLA... DR.METİN OKUCU