ONUR AIR SATILIYOR MU

Son yıllarda finanstan gayrimenkule, perakendeden otomotive, sağlıktan hazır giyime birçok sektörde çok sayıda şirket ya yabancılara satıldı ya da yabancı ortak aldı. Yabancıların yatırım radarına bir başka sektör daha eklendi: Havacılık. Yabancılar fazla sayıda şirketin olmadığı havacılık sektörünün ilk özel havayolu şirketi Onur Air'in çoğunluk hissesini almak için kıyasıya yarış içinde. Onur Air, geçtiğimiz yıllarda da satışa çıkarılmış hatta Pegasus ile son aşamaya kadar gelmişti. Bu yıl 20'nci kuruluş yıldönümünü kutlayan Onur Air'e Dubaili Al Mana Group da talip olmuştu.

34 uçaklık filoya ve 8.015 koltuk kapasitesine sahip Onur Air'e son olarak Lübnan asıllı İngiliz vatandaşı bir işadamının talip olduğu söyleniyor. Konuya yakın kaynakların verdiği bilgiye göre, şu anda Onur Air'de her türlü hisse satışı için teklifler bir yatırım bankası tarafından toplanıyor.

Onur Air'de yapılacak hisse satışı şirketin çoğunluğu şeklinde olacak.

Lübnanlı işadamının dışında Onur Air'e Katarlı bir şirketin de ilgi gösterdiği konuşulanlar arasında.

Onur Air'in yabancılara satılması halinde sektörde de bir ilk yaşanacak.

THY, Pegasus ve Atlasjet'in karşısına yabancı bir rakip gelmiş olacak.

Şu anda dış hatlarda 20 ülkede 80 noktaya uçan Onur Air, iç hatlarda ise 12 noktaya sefer düzenliyor.

Kararı patron verecek

Yatırım bankasının teklifleri toplamasının ardından son kararı Onur Air'in patronu Cankut Bagana verecek. 2011 yılında 7.2 milyon TL ile Türkiye'nin en fazla veren 16'ncı kişisi olan Cankut Bagana, şirketin hem yönetim kurulu başkanı hem de yöneticisi. Bagana, yılın ilk günlerinde genel müdürlük görevini uzun yıllar bu görevde olan Şahabettin Bolukçu'dan devralmıştı.

Krizde irtifa kaybetti ama yeniden yükseldi

1992 yılında kurulan Onur Havayolları ilk uçuşunu 14 Mayıs 1992'de KKTC Ercan Havalimanı'na gerçekleştirdi.

1994 yılında Ten Tour ile işbirliği yaparak yolcu kapasitesini artıran Onur Air, Nisan 1995'de A320 tipi beşinci ve altıncı uçağını, Temmuz 1995 tarihinde ise yedinci uçağını filosuna dahil etti. Aynı yıl içinde 2 adet A-320 tipi uçağı sub-charter olarak filosuna katan Onur Air, 1995 tarihinde 9 uçak ve 1.566 koltuk kapasitesine ulaştı ve kurulduğunda 150 olan personel sayısını 512'ye çıkardı. 1997'ye gelindiğinde 16 uçak ve 3.503 koltuk kapasitesine ulaşan Onur Air'in çalışan sayısı 912'ye çıktı. Ancak 1998 yılındaki ekonomik kriz Onur Air'in küçülme strateji uygulamasına neden oldu. Şirket uçak sayısını 1998'de 13'e, 1999'da 9'a indirdi.

2000’de gaza bastı

Onur Air, 2000 yılından itibaren özellikle hac döneminde verdiği hizmetlerle yeniden büyümeye geçti ve uçak sayısını 2000'de 11l'e, 2002'de 14'e, takip eden yıllarda ise sırasıyla; 20,24 ve 28'e çıkarttı. Onur Air şu an 34 uçaktan oluşan filosuyla hizmet veriyor.

Ufuk Korcan - Vatan