iga-2024-3
Airkule
Unifree-2019
HAVACILIK HABERLERİ RÖPORTAJ TÜRKİYE'DEN DÜNYADAN VİDEOLAR SEYAHAT ROTASI
Pegasus-2024
7 Ekim 2007 Pazar - 09:18

EMİRATES 20 YAŞINDA

Türkiye’de 20’nci yılını kutlayan Emirates’in Türkiye Genel Müdürü Bahar Ahmet Birinci, kriz yıllarında bile zarar etmediklerini vurgularken, "Herkes sırtımızı Şeyh El Maktum’a dayadığımızı sanıyor ama öyle bir şey yok. Şeyhten bir kuruş almış değiliz" dedi.

EMİRATES 20 YAŞINDA
Losev-11

Kuruluşunun Dubai’de 22’nci, Türkiye’de ise 20’nci yılını kutlayan Emirates Havayolu’nun 1993 yılından bu yana Türkiye genel müdürlüğünü yürüten Bahar Ahmet Birinci, kárlı bir şirket olduklarını belirtirken, bunu Şeyh El Maktum’un gücüne bağlayanların yanıldığını söyledi. "Arkanızda koskoca şeyhi var, rahatsınız" yorumları ile sık sık karşılaştığını söyleyen Bahar Ahmet Birinci, "Bugüne kadar Şeyh’ten bir kuruş almışlığımız yok, kendi pazarımızı kendimiz yarattık" dedi.

Şeyh sadece sermaye koydu

Dubai Şeyh’i El Maktum’un bir havayolu şirketi kurmak için verdiği 10 milyon dolarla Ekim 1985 yılında kiralık uçaklarla faaliyete geçen Emirates Havayolu’nun, kuruluş sermayesi dışında hiç devlet yardımı ve sübvansiyon almadığını söyleyen Bahar Ahmet Birinci, şöyle konuştu: "Herkesin sandığının aksine Emirates, faaliyete geçtiğinden bu yana Şeyh’ten tek bir kuruş almadı ve bir yıl hariç hep kár etti. Körfez Savaşı’nın çıktığı ilk yılı personel çıkarmadan başabaş kapamayı başardı, onun dışında hep kendi yağıyla kavruldu. Herkes bize arkaları sağlam diye bakıyor ama biz de öyle bir rahatlık yok. Ben dahil olmak üzere hepimiz öyle bir güvencemiz olmadığını biliriz. Bizim için önemli olan şirketin kendi gücüdür. Ama hepimiz biliriz ki bu şirket düzgün bir şirkettir, hak yemez, personeline önem verir. Buna karşılık biz de iki ülke arasında olmayan bir pazarı kendi kendimize yarattık. Türkiye Emirates’te havayolu ve kargo dahil 41 çalışıyor ve herkes çok çalışıyor. Benim şoförüm bile veri girer, telefonla müşteri arar."

Dubai holding gibi yönetilir

ABD’deki 11 Eylül olayından sonra bütün havayolu şirketlerinin sıkıntı çektiğini hatırlatan Bahar Ahmet Birinci, Emirates’in ise finansman ve nakit akışını çok iyi düzenleyerek, tek bir personel çıkarmadan o dönemi atlattığını kaydetti. Emirates bir kamu kuruluşu olarak görülse bile, işleyişin öyle olmadığını anlatan Bahar Ahmet Birinci, "Dubai bir holding gibi yönetilir, biz de özel bir şirket gibi çalışırız. Aynı hatta uçtuğumuz çok sayıda rakip var ve Dubai’de Emirates’e ilişkin bir korumacılık söz konusu değil. Bizim yönetim Kurulu Başkanımız Şeyh Ahmed bin Said El Maktum, aynı zamanda sivil havacılığın da başında. Onun birinci önceliği de Dubai’de sivil havacılığını geliştirmek ve sivil havacılık gelirlerini artırmak."

Dış ticaretçi gibi çalıştım

Emirates’in bugün ulaştığı noktaya gelmesinin öyle çok kolay olmadığını da anlatan Bahar Ahmet Birinci, "Ağustos 1993’te görevi geldiğimde kimse, değil Emirates’i, Dubai’yi bile bilmiyordu. Eski bir dış ticaretçi olarak, iki ülke arasındaki ilişkilerin gelişmesi için çalıştım" dedi.

 

“Haftada 2 uçağı nasıl doldururuz” diyorduk, şimdi her gün doluyuz
Emirates’in bu yıl kárını yüzde 25 artırdığına ve şirketin yıllık büyüme oranının yıllardır yüzde 20’nin altına düşmediğine dikkat çeken Bahar Ahmet Birinci, Türkiye’de elde ettikleri sonuçların da bu paralelde olduğunu belirtti. Bu yıl Türkiye’den sattıkları biletlerde yüzde 15, Dubai’den satılanlarda ise yüzde 26 artış yaşandığını, aktarma yapmadan doğrudan İstanbul’dan Dubai’ye gidenlerin sayısında ise yüzde 26.8’lik artış yaşandığını söyleyen Bahar Ahmet Birinci, şirketin Türkiye’deki gelişmesini şöyle özetledi: "Emirates İstanbul uçuşlarına haftada 2 kere Frankfurt üzerinden Dubai-İstanbul seferleri ile başladı. O zaman tek bir 187 yolcu kapasiteli B727 ile idare ediyorduk, onu da Frankfurt ile paylaşıyorduk. Ağustos 93’te şirkete geldiğim zaman, ‘yolcu sayımızı nasıl artırırız’ı düşünüyorduk. Şimdi ise her gün, 427 yolcu kapasiteli B77-300 ile uçuyoruz ve doluluk oranımız yüzde 90’ların üzerinde. "

17.5 milyon yolcuyla 844 milyon dolar kár etti
Emirates Havayolu, bir önceki dönem 674 milyon dolar kárını yüzde 25 artırarak 2006-2007 mali yılında yüzde 25 artışla 844 milyon dolara çıkardı. En hızlı büyüyen havayolu şirketi olarak bilinen Emirates, mali yıl boyunca toplam 17.5 milyon yolcu taşıdı.

Grubun kargo bölümü SkyCargo ise toplam 1.2 milyon ton kargo taşıdı ve 2006-2007 mali yılında geçen yıla göre cirosunu yüzde 19 artırarak 1.5 milyara çıkardı.

Emirates Havayolu’nun 2006-2007 mali yılı içerisinde toplam geliri 8.1 milyar dolar. Bu, bir yıl öncesine göre yüzde 29.5 ile 1.9 milyar dolarlık artışı ifade ediyor.

Dünyanın en genç filolarından birine sahip şirket, 59 ülkede 93 noktaya uçan Emirates, merkezi olan Dubai üzerinden dünyadaki 5 kıtaya haftada yaklaşık 700 uçuş düzenliyor.

55 adet A380 siparişi ile dünyanın en büyük A380 müşterisi. İlk A380 siparişini 2008’in üçüncü çeyreğinde teslim alacak şirketin güncel uçak siparişi 118 ve bu siparişlerin değeri 30 milyar dolar.

Bürokrasi engelse özelleştirme iyidir

BAHAR Ahmet Birinci THY’nin özelleştirilmesine nasıl baktığına ilişkin sorumuza şu yanıtı verdi: "Bir havayolu şirketinin gelişmesi için mutlaka özel bir şirket olması gerekmiyor. Devletin, bürokrasinin işleyişi, şirketin gelişmesine engel olmuyorsa özelleştirme şart değildir. Ama böyle bir engel varsa, o şirketin daha kárlı işletilmesi, daha hızlı gelişmesi için özelleştirilmesi lazımdır. Şirketin yanı sıra ülke açısından da şöyle bir durum var. Türkiye dahil olmak üzere pek çok ülkede ulusal havayolunu korumacılık var. Bunu ülke açısından yanlış buluyorum, bir şirketi kollarken ülkede sivil havacılığın gelişmesini engellemiş oluyorsunuz. Dubai’nin bugün transit nokta olarak gelmiş olduğu konumda çok rahatlıkla İstanbul ya da Ankara olabilirdi."

 

Nilgün KARATAŞ-Hürriyet

 
ÇİZMECİ'DEN TEKNİSYEN ADAYLARINA DERS
 
İMALAT HATASI ÇIKTI
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
ÇİZMECİ'DEN TEKNİSYEN ADAYLARINA DERS
myTECHNIC Eğitim Merkezi’nde yeni mezun çalışanlar ve uçak teknisyeni ...
DÖRT YILDIZLI THY
Türk Hava Yolları (THY), sektöründe artık 4 yıldızlı şirket ünvanına sahip.
OTOBÜS ŞOFÖRÜNDEN PİLOT
Akşam Gazetesi Ekonomi müdürü Volkan Akı’nın katıldığı sohbette; özel ...
 
US AİRWAYS 92 AİRBUS ALIYOR
US Airways 18 adet A350-800, 4 adet A350-900, 10 adet A330-200 ve 60 adet ...
SHGM'DEN KAZA AÇIKLAMASI
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü dün akşam saatlerinde Çatalca’da düşen ...
KANARYA ADALARI'NIN TÜRKİYE KORKUSU
Kanarya Adaları Türkiye ile rekabet edebilmek için, daha çok 'low cost' uçuş istedi.
 
THY İSTANBUL-SİVAS SEFERİNDE ARTIŞ
THY, haftanın 7 günü yapılan Sivas-İstanbul karşılıklı uçak seferlerini, ...
SARKOZY TÜRBÜLANSTA
Airbus skandalı Fransa Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy’yi de sarsıyor.
EĞİTİM UÇUŞU YAPIYORDU
Terkoz Gölü civarında düşen yangın söndürme uçağı ile ilgili detaylar belli oldu. İşte ayrıntılar…
 
Engin Aksüt
KOKPİTTE TEK PİLOT
Engin Aksüt
Osman Gazi Baykal
HAVACILIK ŞİİRLERİ-III
Osman Gazi Baykal
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
HAVACILIKTA YAPAY ZEKÂLAR
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
İbrahim Köktener
HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİNİN SESİNE KULAK VERİLMELİ
İbrahim Köktener
Tuğba İncel
GERMANWINGS KAZASI DAVASI SÜRÜYOR
Tuğba İncel
Faruk Sayılır
UCUZ HAYATLAR
Faruk Sayılır
ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
SİNGAPUR AIRSHOW-2020

SİNGAPUR AIRSHOW-2020

  VİDEO GALERİ
ENGELLERİN AŞILDIĞI HAVALİMANI

ENGELLERİN AŞILDIĞI HAVALİMANI

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
INDIGO'DA YENİ PREMIUM CLASS
AIR ASTANA'YA ÖDÜL
SUNEXPRESS'E HİZMET VERECEK
SUNEXPRESS-ETÜ İŞ BİRLİĞİ
İGA SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK RAPORU
THY'YE APEX'TEN ÜÇ ÖDÜL
AJET'TEN İNDİRİM FIRSATI
AIRBUS'TA YÖNETİM KARARLARI
KIŞ TARİFESİNİ AÇIKLADI
AIRBUS'TAN IBERIA'YA İLK A321XLR
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Havalimanı
  Sabiha Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Cuma Cumartesi Pazar
24 / 28 °C 24 / 30 °C 23 / 29 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •United Airlines
  •Kargo
  •turizm
  •Dubai
  •Çin