DEVİR 1 MAYIS'TA

Şirket ayrıca apron sahasının genişletilmesi ve havalimanı altyapısının mevcut yakıt şebekesine uygun hale getirilmesini sağlayacak bir dizi çalışma için de düğmeye bastı. Bunlara ilaveten yeni terminalin yapımı tamamlanıncaya kadar artan yolcu ve uçuş trafiğine cevap verebilmek için bazı ek tedbirler de alındı. Bu amaçla İç Hatlar A Terminali'ne ek olarak geliş salonu inşa edilerek, terminalin yalnızca gidişler için kullanılması sağlanıyor. Devire konu birimlerde görevli HEAŞ (Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri İşletmesi) çalışanları, 1 Mayıs'tan itibaren, ISGIA çatısı altında çalışmalarını sürdürecek. ISGIA, Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) ile yaptığı uygulama sözleşmesi uyarınca, yeni yapılacak dış hatlar terminali, otopark ve havalimanı otelinin yanı sıra mevcut terminallerin, CIP salonları, yer hizmetleri ve kargo operasyonunun işletilmesi ile akaryakıt ve duty free işletmelerinin yönetimini üstlenecek. 8 yıldır havalimanının işletmeciliğini yürüten HEAŞ ise bu tarihten itibaren Havaalanı Meydan Otoritesi sıfatıyla; hava tarafı faaliyetlerinin yönlendirilmesi, planlama, kontrol ve denetim hizmetleri ile destek hizmetlerinden sorumlu olacak. 8 Ocak 2001'de hizmete açılan Sabiha Gökçen Havalimanı'nın büyüyen uçak ve yolcu trafiğine cevap verebilmesi için 10 milyon yolcu/yıl kapasiteli yeni bir dış hatlar terminali yapılması kararı alınmış ve bunun için 9 Temmuz 2007'de ihaleye çıkılmıştı.

Mustafa GÜN-Zaman