Böyle ceza kesilir mi?
Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde faaliyetlerini iyi niyetle ve gayretle sürdürmeye çalıştığına inanmak istediğim Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün (SHGM) bazı kararlarını, kestiği cezaları anlamakta gerçekten zorlanıyorum. Anlamda veremiyorum. Son olarak Pegasus Hava Yolları’na kesilen cezada bunlardan birisi ki, tam evlere şenlik bir durum söz konusu. Ne mantığı var, nede doğru bir tarafı?
Pegasus’un 5 Eylül 2009 tarihinde Bodrum-Ankara uçuş bacağında, pilot uçağın motor ısı değerlerini ‘maintenance log’a yedek bilgi olarak kaydediyor. Ama bilgiler yanlış giriliyor. Data girişinin amacı, motorun durumunun gelişiminde bu detayları kullanmak. Ancak esas olan motordan alınan digital datalardır. Pilotun kaydettiği bilgiler değildir.
Çünkü motor değerleri için ‘Flight Data Monitoring’ diye bir sistem kullanılıyor. Kara kutudaki (flight data recorder) bütün bilgileri buraya kaydediliyor. Motor ne zaman çalıştı, ne kadar ısındı falan gibi.
SHGM yetkilileri de iki motor hakkında pilotun girdiği bu yanlış bilgilerden hareketle ve sadece bir motor için Pegasus’a ceza kesiyor. Mealen gerekçesi de şu; ‘Motor ısı değerlerinde limit aşımı olmasına rağmen aynı motorla 236 iniş/kalkış yapılması (yaklaşık 2 ay uçulması) sebebiyle 2 milyon 360 bin TL ceza kesilmiştir.’
Hâlbuki iki motor içinde girilen ısı değerleri olması gereken seviyede değil. Yani ceza az kesilmiş. Hatta bir motor atlanmış veya unutulmuş. SHGM’nin ihmali var. Diğer taraftan yetkililerin asıl bakması gereken taraf ‘Flight Data Monitoring’ bilgileri. Burada ise tüm veriler motor değerlerinin normal olduğun gösteriyor. Pilotun bir günlük yanlış kayıtlarına bakıp ceza kesilirken, uçak motorlarını iki aylık gerçek bilgileri kontrol edilmemiş. Ceza için bahane aranmış.
Peki, bu kadar para cezası kesilerek durum düzelir mi? Güvenli uçuş olur mu? Yani para cezasının mantığı nedir? Ayrıca bu uçakları, SHGM’nin lisans verdiği pilotlar uçuruyor, uçak mühendisleri ve teknisyenler de bakım yapıyor?
Eğer böyle bir durum söz konusu ise SHGM, lisans verdiği, yetkilendirdiği pilota, mühendise, teknisyene neden ceza vermiyor? Lisanslarını iptal etmiyor? Veya verilen lisanslarda bir sakatlık varsa, kendi içindeki yetkili kişileri neden gözden geçirmiyor da para cezasını tercih ediyor?
0
0
