ANKA UÇMAYA BAŞLADI

Isparta'daki uçak kazasında 57 kişinin hayatını kaybetmesi sonrası imaj yenileyerek ismini Anka Air olarak değiştiren World Focus Havayolları, İstanbul-Erbil uçuşlarına başladı. Haftada 3 defa gerçekleştirilen uçuşların 6'ya çıkarılması hedefleniyor

Anka Air, geçen yıl kasımda yaşanan Isparta'daki uçak kazası sebebiyle zor günler yaşamış, kira sözleşmesini fesheden Atlasjet Havayolları'nın MD 83 tipi uçağı iade etmesiyle ciddi mali sıkıntıya girmişti. Şirket, kazanın oluşturduğu kötü imajı silebilmek amacıyla da geçen ay World Focus ismini Anka Air olarak değiştirmişti. Şirket yeni ismiyle ilk uçuşunu geçen haftadan itibaren Kuzey Irak'taki Erbil'e gerçekleştirmeye başladı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün (SHGM), teknik yetersizlik sebebiyle TT Airlines'ın uçuşlarını geçen ay durdurması üzerine Erbil uçuşları askıya alınmıştı. Tur operatörüyle anlaşmaya varan Anka Air Yönetimi, MD 83 tipi uçakla İstanbul Atatürk Havalimanı'ndan Erbil'e haftada 3 sefer gerçekleştirmeye başladı. Şirket yetkilileri, uçuşların yüksek doluluk oranı ve sıkıntısız gerçekleştiğini, sefer sayısını haftada 6'ya çıkarmayı planladıklarını söyledi. Charter (tarifesiz) şirketlerinin büyük rağbet gösterdiği İstanbul-Erbil uçuşları, 1995'te Fly Air ile başladı. Dışişleri Bakanlığı'nın izni alınarak başlatılan uçuşlar ilk olarak 1995 Ağustos'unda İstanbul'dan Süleymaniye'ye gerçekleştirildi. 1 ay sonra da Erbil uçuşları başladı. Fly Air, 2006 Eylül'ünde kira süreleri sona eren 2 MD uçağını iade edince, uçuşlar durduruldu. Daha sonra ise TT Airlines uçuşlara başladı. 14 Aralık'a kadar haftada 3 sefer yapan TT Airlines'ın uçuşları, 'teknik yetersizlik' sebebiyle durdurulunca, maddi sıkıntı yaşayan World Focus Havayolları uçuşlar için harekete geçti. Ancak, World Focus da, SHGM'den permi (uçuş izni) ve uçağın bakım onayını alamadığı için Erbil'e sefer başlatamadı. 2.5 saat süren İstanbul-Erbil uçuşları, havayolu şirketlerine haftada yaklaşık 150 bin dolar kazandırıyor.

Mustafa Gün-Zaman