ACT UÇAĞI ROKETLE VURULDU

Öncelikle ekibe geçmiş olsun, çok zor şartlarda uçmanın ne olduğunu oralara uçmayan bilemez.. Umarım Türkiye'den bir daha hiçbir uçuş ekibi böyle savaş ortasındaki yerlere uçmaz.. Bunda biraz patronların, biraz şirket yöneticilerin en çok ta sivil havacılığın zafiyeti var.

Biz de yıllarca Kabul'a gittik, burada olay çıksın diye Amerikalıların kendileri ateş eder, dağlar o kadar yüksek alçalmada ve kalkıştan sonra tırmanışta rahatlıkla uçaklar vurulur. Neden Danimarka, İsveç, Finlandiya kendi şirketleri ile gitmiyor da biz gidiyoruz? Sadece para kazanmak mı?

Benzer tehlikeler Irağın civcivli zamanlarında hep yaşandı, kargo şirketleri orada şanslıydı büyük tehlikeler atlatılmadı. Ancak bu habere göre çok ucuz atlatılmış gerçek savaş durumu var. Patronların kar hırsı, SHGM devekuşu gibi kafasını gömmesi... umarız daha büyük kazalar olmadan buraya uçuşlar son bulur.

İşin diğer bir yönü de SİGORTA olayıdır. Uçak -Yolcu ve Uçuş ekibi sigortaları bu bölgelerde uçulduğunda ne durumdadır? Bu sorular bu bölgelere uçuş yapan şirketlerde uçuş işletme -Ticaret ve genel müdüre sorulmuş ancak hiçbir yanıt alınmadan konu geçiştirilmiştir. SHGM e suskundur.. İşine geldiğinde maşallah sus pus olurlar!! Artık bu susukunluk ta nasıl bir nemalanma varsa onu bilemem.. Ekiplerin aşı olmadan gitmemesi gereken yerler bölgeler vardır ama SHGM den denetleyen yoktur..!! Füze var roket var savaş var.. HAtta uçuş ekibinin kaldığı otele bombalı saldırı var onlarca ölü var (Kabil yatısı BEST AIR) ama SHGM den gıkını çıkartan yoktur..!! Bu nasıl bir denetleme ve sorumluluk anlayışıdır? Sonuçları hep kadere bağlamaya daha nekadar devam edeceğiz.? Saçma sapan yapılan gözükara işlere daha ne kadar DUR diyemeyeceğiz.?

Para kazanmak uğruna RİSKLİ bölgelere uçak pazarlayan şirketler Afganistan da başlarına geleceklerin gayet iyi farkında !!! Afgan AIP sine ve yayınlanmış dökümanlara bakacak olursanız hatırladığım kadarıyla şu ibareyi göreceksiniz.. " AFGANİSTAN MEYDANLARINA GELECEK UÇAKLARA KARŞI OLASI FÜZE TEHDİDİ VE MEYDANLARDA PATLAMAMIŞ BOMBA İHTİMALİ YÜKSEKTİR.BURAYA GELECEK UÇAKLAR KENDİ RİSKLERİNİ ALARAK GELMELİDİR".. Şirketler pilotlarının buraya gitmek istemediğini bildiğinden onları FAZLA HARCIRAH ile ikna etme yolunu seçmektedir. yatılı görevlerde günlük ortalama 50-75 Euro olan harcırah bu bölgeler için 100-150 Euro ya çıkartıldığında pilotlar tıpış tıpış buralara uçmaktadır. farkında olmadıkları şey ise, şirketler uçaklarını WET LEASE olarak kiraladıkları şirketlerden bu harcırahların kat be kat fazlasını almakta ancak gerek kabin gerek kokpite bunun çok azını vererek ekip harcırahlarından da kar etme yolunu kendilerine mübah görmektedir.

Bereket mühimmat patlamamış