UÇAK BAKIMINDA SIRA VAR

MNG Technic, 18 ülkeden gelen uçakların bakımını yaparak, Türkiye’yi yeni bir sektörle tanıştırdı. Uçakları neredeyse tamamen parçalayarak, yeniden birleştiren, eskiyen ya da aksayan parçalarını değiştiren MNG Technic’te iş yoğunluğu nedeniyle 2009’a kadar dolu çalışıyor. Uçak bakımının 100 bin dolardan başlayıp, milyon dolarlara kadar uzandığı sektöre 2002’de giren MNG Technic bu alanda THY’den sonra kurulan ikinci şirket.

4 KITAYA HİZMET SUNUYOR
Şirketin Genel Müdür Yardımcısı Fikret Geçkili, tamamen uzmanlaşmış kadroları ile Azerbaycan’dan Amerika’ya kadar birçok ülkenin uçaklarına bakım yaptıklarını belirterek ‘MNG Technic, kuruluşunu müteakip almaya hak kazandığı JAR 145 Onaylı Bakım Organizasyonu Sertifikası ile İstanbul Atatürk Havalimanı’nda 5 bin metrekare alana kurulu bakım hangarında aynı anda 1 adet geniş ile 2 adet dar ya da 4 adet dar gövdeli uçağa bakım hizmeti verebilmektedir. MNG Technic, 4 kıtada 18 ülkeden oluşan müşterilerine hizmet sunuyor’ dedi.

2007’DE 65 UÇAĞA BAKTI
2003 yılında 30 adet büyük uçak bakım hizmeti verdiklerini söyleyen Geçkili, “2007 yılında bu sayı 65’e ulaştı. MNG Technic kurulduğundan bugüne kadar yaklaşık 270 adet uçağa büyük bakım hizmeti verdi. Airbus, Boeing ve McDonell Douglas firmasına ait birçok uçak tiplerinin tüm bakımlarını yapabilmekteyiz. Ayrıca, bünyemizde bulunan atölyelerimiz ile uçak parça ve ekipmanlarına gerekli uygulamaları gerçekleştiriyoruz” dedi.

Bizde sıfır hata şart
Uçak bakım sektörünün hata kabul etmeyen bir sektör olduğunu söyleyen Geçkili “Hata yapma riskini minimuma indirmek diye birşey yoktur, sıfıra indirmek gereklidir. Uçağın bakımı sırasında yapılabilecek en ufak hata çok kötü sonuçlar doğurabilir. Bu da uçağın yoğun çalışma temposunda sorunsuz çalışabilmesi için en doğru ve en kaliteli bakımın yapılması anlamına geliyor. MNG Technic her zaman uluslararası standartlarda, zamanında ve güvenli uçak bakımı konusunda hizmet vermeye devam edecek” dedi.

Star-Ekonomi Servisi