SORU VE CEVAPLAR

HERŞEY NORMALDİ

-Amsterdam'a iniş yapacak uçakta hiçbir sorun yoktu. Kokpitte 3 pilot vardı. 

- Normal bir uçuş vardı, daha önce bir sorun yoktu. Sağ koltukta tam eğitimli pilot bulunuyordu. Bu pilotun tam yetkisi vardı.
- Bunun yanında da first officer bulunuyordu. Mürettebat 14.00’te Amsterdam’a haber veriyor.

- Hiç rötar olmadan iniş yapmaya başlamıştır. 2000 feet’e inmeye izin verilmiştir.
- Otomatik pilotla inişe başlanmıştır.

SORU-CEVAP Bölümü

- İnişte otomatik pilot çalıştırmak size göre uygun bir yöntem mi ?
Bence uçak dünyasında otomatik pilotun kullanılması normaldir. Bazı uçuş şirketlerinde normal bir davranıştır. Bazı şirketlerde ise inişlerde kullanılmıyor. Bu normal bir uçuş tarzıdır.

- Önceki inişle ilgili bir sorum var. Karakutu’da önceki inişle ilgili hiçbir bilgiye ulaşılmamıştır. THY ile birlikte bu araştırmayı yürütmüşsünüz. Sonuca katılınıyor mu?
Tabiî ki rapor kurumun işidir. Şimdiye kadar raporda ve araştırmada bir anlaşmazlık yoktur.

- Türk medyasında pilotlar bir kahraman olarak görülüyor. Sizinle onlar arasında bir gerginlik bekliyor musunuz?
Çok güzel bir şekilde işbirliği yapıyoruz. O eski 8 uçuş nerede olmuştur henüz araştırılmamıştır.

- Ölçünün bozulmuş olmasını ne kadar endişe verici buluyorsunuz?
Elle düzeltildiği zaman bir sorun yoktur ve uçuş dünyasında normaldir. Yükseklik ölçütü bozulabilir, başka bir Boeing uçağında olabilir. Mürettebat bu ölçüyü bir sorun olarak görmemiştir. Bunu daha iyi araştırmamız gerekiyor.

- First officerin eğitimde olduğunu söylemiştiniz. Bununla ilgili bütün önlemler alınmış mıydı?
Diğer uçak şirketlerinde de normal bir davranmıştır. Eğitimdeki pilotun bütün yetkileri vardı. Uçtuğu saatlere göre bu uçağı kullanmaya yetkisi vardı.

- Pilotların başka bir şekilde hareket etmesi gerekiyor muydu?
Kesin olarak bir şey söyleyemiyorum. Yanlış davranış olacaktır. Aslında şu an dışarıya haber vermemizin nedeni Boeing şirketi ve o uçakları kullananlara bir uyarıda bulunmaktır.

- Boeing’e o ölçütleri kontrol etmesini öneriyor musunuz?
Boeing şu anda kullanma kılavuzunda da bir cümle yazmıştır. Otomatik pilotla iniş yapabileceğine dair bir şey söylenmiştir.

- Normalde kokpite de böyle bir durumda uyarı oluyor. Bu durumda öyle miydi?
Evet öyleydi. Gaz kesildiğinde uyarı veriliyor.

Pilotlar neden otomatik pilotla değil, elle uçmaya devam etmediler? Neden o zaman önlem alınmamıştır?
Bunu araştıracağız. Hava berrak olsaydı görebilirdi fakat çok sis vardı. O yüzden görmemiş olabilirler.

- Daha önce aynı alette bir sorun çıktı. Neden o zaman uyarıda bulunmadı? Pilot o yüzden mi yanlış tepki vermiştir?
Daha önce yapılan 8 uçuşta aynı sorunun yaşandığını görmüştük ama o uçuşlarda ne olduğu ve neden olduğunu öğrenemedik. Daha yoğun bir biçimde araştırmamız gerekiyor. Aynı sorunun yaşanıp yaşanmadığı için araştırma yapmamız gerekiyor. Bu kazada gördüğümüz ani yükseklik değişiminden dolayı gaz kesilmiştir. Ondan dolayı otomatik pilot uçağın iniş yapması gerektiğini bildirmiştir. Daha fazla gaz verilmemiştir. Ondan dolayı uçak kayma yolunda kalmaya çalışıyor. Biz şu an böyle görülüp görülmediğini bildiremiyoruz.

- Uçuş yapan pilot kimdi? Eğitimdeki pilot mu? Otomatik pilot sisteminin kapatılmaması mı gerekiyordu size göre? Kapatılmasına dair bir uyarı bulunması gerekiyor mu? Yakıt sorunundan olabilir mi ?
Hayır uçağın tümünde başka normal olmayan durumlara rastlamadık. Kısa bir uçuş yapabilecek yeterince yakıt vardı uçağın. Bu konuda normal olmayan bir durum yoktur.

-  Eğitimin konusu neydi? İlk kez Amsterdam’a iniş yapmak mı ?
Bunu daha sonra araştıracağız.

- Türkiye’de pilotların kokpitten zamanında çıkarılmadığına dair bilgi vardı. Neden o kadar geç bir saatte pilotlar uçaktan çıkarılmış?
Bu konuda söylenti var. Pilotların sağ olduğuna dair söylenti vardı. Kokpitteki kapı açıktı. Hemen insanlara yardıma gelenler kokpite girmişler. Orada bulunan doktor tarafından ölüm saptanmıştır. İlk yardım hemen girmedi kokpite. Kokpitin kapısı o kadar açıktı hemen pilotların durumunu öğrenebilirlerdi. Girdikleri zaman pilotların yaşamını kaybettiğini öğrenebilirlerdi. Her şeyin resmini çekebilmek için bütün bilgilere ulaşabilmek için pilotlar kokpitte bırakıldı. Burun tekerleği o kadar derin kokpite girdiği için olay öyle gerçekleşti.