Kasım 2007’de Engine Alliance GP7200 motorlarıyla güçlendirilmiş Airbus A380, EASA (Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı) ve FAA (Federal Havacılık İdaresi) tarafından dış ses değerlendirmesine tabi tutuldu. GP7200 motorlarıyla güçlendirilmiş A380, EASA ve FAA ‘nın hazırladığı dış sessizlik sertifikasını Aralık 2007’de alacak.
A380’nin çok düşük ses değerlerinin onaylanması, uçağın göklerin en sessiz uzun menzilisi olduğunun bir göstergesi. GP7200 motorlarıyla güçlendirilmiş A380’in ses değerleri, önceden onaylanmış Rolls Royce Trent 900’lerle güçlendirilmiş A380 ile eşdüzeyde. A380, 17 EPNDB (Effective Perceived Noise in Decibels) gibi etkileyici bir kümülatif marjinal değerle ICAO Chapter 4 gürültü standardına uyumlu. Airbus tarafından bu starndart chapter 3 standardının yerine gönüllü olarak kullanılıyor.
Airbus Başkan Yardımcısı Mario Heinen, A380’in geliştirme ve sertifikasyon aşamalarını başarıyla tamamladığını belirterek, “Bu müthiş sonuç Aralık’taki sertifikalandırmadan önceki son kilometre taşlarından birini oluşturuyor. Uçak sürekli olarak tasarım hedeflerini karşılıyor ve hatta hedeflerin ötesinde ilerliyor”dedi.
Kalkış ve inişte en yakın rakibinden yüzde 50 daha az ses çıkaran A380, en sıkı ses kurallarını bile karşılar nitelikte. Londra Heathrow Havaalanı –QC2 (kalkış) ve QC0.5 (iniş) gibi değerleriyle bunlardan biri. Bu hem A380 kullanıcılarına gece uçarken sağladığı esneklik açısından, hem de havaalanlarına yolcu kapasitesinin artırılması açısından çok büyük avantaj sağlıyor.
GP7200 motorlarıyla güçlendirilmiş A380’nin ses testini de içeren sertifikasyon programı, A380 test uçağı MSN009 ile gerçekleştirildi. MSN009, Mayıs ayında İspanyol Hava Kuvvetleri tarafından Güney İspanya’daki Moron de la Frontera merkezinde yapılan sertifikasyon testlerinde düşük ses seviyesini kanıtladı ve bu testlere Avrupalı ve Amerikalı ses otoriteleri de tanıklık ettiler.
Daha çevreci, daha temiz, daha sessiz ve daha akıllı A380; hava taşımacılığı ve çevrecilik alanında yeni standartlar getiriyor. Benzersiz bir yakıt tasarrufuna sahip olan A380, 100 km’de yolcu başına 3 litre yakıt harcıyor.
A380, gökyüzündeki en sessiz kabinlere sahip ve tüm sınıflarda en yüksek konforu ve alanı sunuyor. Uçağın verimliliği ve ileri teknolojileri; tasarruflu maliyetler, üstün performans ve işletimsel esneklik gibi avantajları da beraberinde getiriyor. A380 aynı zamanda, uçuş sayısını artırmadan yolcu sayısını artırma konusunda da büyük fayda sağlıyor. A380, bundan önceki en büyük yolcu uçağıyla karşılaştırldığında; tipik üç sınıflı ve 525 koltuk konfigürasyonlu uçakta yüzde 40 daha fazla yolcu taşıyabiliyor. Ayrıca koltuk-mil maliyetleri yüzde 20 daha düşük ve menzil kapasitesi de 1000nm daha uzun.
