SERBEST REKABET İSTİYORUZ

İZair'le bu yıl 1 milyon misafir taşımayı umduklarını söyleyen Sabancı, 25 Mayıs 2009 tarihinde şirketin filosuna 5. uçağın ekleneceğini kaydetti.

Törenden sonra gazetecilerin sorularını yanıtlayan Ali Sabancı, "uçak kiralama ücretlerinin düştüğü" değerlendirmesi üzerine, "Nisan 2008'de alıyor olsaydık, şu ankinden yüzde 30 daha pahalı olurdu. Nisan 2008'de bir yönetim kurulu yaptık ve 2 uçağı geri çevirdik. Kontratımız vardı, iptal ettik. Takriben her uçak başına 1,2 milyon dolar tasarruf ediyoruz" dedi.

Airberlin yatırımı

Sabancı, Airberlin yatırımına ilişkin olarak, Airberlin'in 2008'de 3,5 milyar euro civarında ciro yapmış, yaklaşık 125 uçaklık filosu bulunan, yılda 28 milyon yolcu taşıyan, Avrupa'nın 5. büyük havayolu şirketi olduğunu kaydederek, bu yatırıma Esas Holding olarak girdiklerini ve birkaç konuya baktıklarını söyledi.

Sabancı, Airberlin'in son 3 yılda satın almalarla yaklaşık yüzde 200 büyüdüğünü, şu anda pazar payında Almanya'nın 2. büyük havayolu şirketi olduğunu ve İspanya'da pazar paylarının yüzde 25 seviyesinde bulunduğunu belirtti.

Airberlin'in iş planlarının doğru olduğunu dile getiren Sabancı, İsviçreli bir bankanın elinde bulunan yüzde 15,3 civarında hisseyi aldıklarını, şu anda Alman Rekabet Kurulundan onay beklendiğini bildirdi.

"2008'in alayı krizdi"

Sektörde yaza ilişkin beklentilerinin sorulması üzerine Sabancı, şunları kaydetti:

"Kriz dönemlerinde düşük maliyetli havayollarına bir avantaj doğuyor. Niye? Çünkü misafirler hala uçmak istiyor, ancak bundan 6 ay evvel verdiği parayı vermek istemiyor. Biz şunu gördük; 2008'in alayı krizdi. İlk 6 ayda yakıt krizi vardı, ikinci 6 ayda likidite krizi vardı. Dolayısıyla orada bile biz neyi gördük; misafir sayılarımız arttı ama misafirlerin kişi başına verdiği ücret azaldı beklediğimiz gibi. Ama ciromuz arttı. Dolayısıyla 2009'da ciromuzun artmasını bekliyoruz."

Dünya