Saat 10.00’da başlayan çalıştay saat 17.30’da sona erdi. Çalıştayın ağırlıklı konusunu stabil pas geçme prosedürleri ve güvenlik önlemleri oluşturdu.
TALPA Başkanı Kaptan Pilot Gürcan Mantı, çalıştayın açılış konuşmasını yaparken yazarımız Engin Aksüt de moderatörlüğünü üstlendi. DHMİ ve SHGM’den temsilcilerin de hazır bulunduğu çalıştayda THY ve özel havayolu şirketlerinde görev yapan pilotlar, Hava Trafik Kontrolörleri ve gazeteciler katıldı. Ağırlıklı olarak pas geçme ile ilgili sunumlar yapılırken, hangi durumda pas geçilir, güvenli pas geçişin kriterleri nelerdir, pas geçmede stabil yaklaşma ve pas geçmenin ekonomik boyutu ele alınırken, ülkemizde son yıllarda meydana gelen kaza ve pistten çıkma olaylarından örnekler verildi. Kaptan Pilot Nuri Sakarya ‘Pas geçme bağlamında stabil yaklaşma’ konusunda sunum yaparken, sunumunu bizzat incelediği kazalar ve pistten çıkma olaylarından örnekler vererek süsledi. Yapılan sunum ve konuşmalarda pilotların pas geçmeye cesaretlendirmesi savunulurken, olası bir kaza veya pistten çıkma durumunda ekonomik kayıpların daha fazla olacağı hatırlatıldı. Ayrıca arka arkaya açılan havaalanı ve hava meydanlarındaki seyrüsefer cihazı eksikleri üzerinde duruldu.
Çalıştayın öğleden sonraki ikinci oturumunda ise ağırlıklı olarak uçuş ekiplerinin güvenliği konusu işlendi. 9 Ağustos’ta Beyrut’ta kaçırılan ve 71 gün rehin tutulan THY pilotları Murat Akpınar ve Murat Ağca da çalıştaya katılarak kaçırılma olayı ve sonrasında edindikleri tecrübeleri katılımcılarla paylaştı. 2006 yılında Tiran’da hava korsanı tarafından kaçırılan THY uçağının kaptanı Mürsel Gökalp de kaçırılma olayı ve benzer olaylarda alınması gereken önlemler konusunda bir sunum yaptı.
İbrahim KÖKTENER-Süleyman ŞEN/Airkule.com
0
0
