PEGASUS UÇAĞI KUYRUK VURDU

İstanbul-Tahran uçuşu için havalanmak üzere olan Pagasus Havayolları’nın Airbus A320 tipi uçağı kuyruk vurdu

Önceki gün saat 23.05’de Sabiha Gökçen Havalimanından Tahran uçuşunu yapacak olan PC-512 sefer sayılı Airbus A320 tipi uçağın pilotları, kalkış rulesi sırasında V1 sürati (kalkıştan vazgeçmek için en son sürate ulaşmadan) duyulan ses üzerine kalkıştan vazgeçti. Uçakta duyulan gürültünün gövde hasarından meydana geldiği anlaşıldı. Kaptan pilot durumu fark edip kalkıştan vazgeçmekle olası bir kazanın da önüne geçmiş oldu. Olayın yükleme ya da balans hesaplama hatasından kaynaklanmış olması ihtimali üzerinde duruluyor. Gövde hasarı olan uçak bakıma alınırken yolcular başka uçakla Tahran’a gönderildi.

Kalkış sırasında kuyruk vurması olayının daha çok Boeing’lerde görüldüğü, A-320’nin kuyruk kısmının Boeing’e oranla daha yüksek olması nedeniyle kalkışta kuyruk vurmasının pek mümkün olmadığı hatırlatılırken, bu olayın büyük olasılıkla uçak içindeki yükleme hatasından ya da balans hesaplama yanlışından kaynaklanmış olabileceği belirtildi.

PİLOTLARIMIZIN MUHTEŞEM GECESİ

AHL'DE TÜM ZAMANLARIN REKORU KIRILDI

YORUMLAR

Toplam 3 yorum var, 3 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.

metin okucu

28 Nisan 2014 Pazartesi 13:54

V1 den önce kuyruk nasıl vuruluyor?

Yorumu oyla 1 0

Ali Osman Çelikbaş

27 Nisan 2014 Pazar 20:27

Geçmiş olsun sevgili meslektaşım.

Yorumu oyla 1 0

ops

27 Nisan 2014 Pazar 19:06

Merhaba olayı sadece denge balans hesabının yanlış yapıldıgının söylenmesi doğru değil. Belirli bir ideal denge hesabı vardır eğerki sorumlu o denge sınırını zaten geçiyorsa kaptan tarafından balans zaten kabul edilmez. Bir çok olasılık var. yolcu kabini içerisinde yolcular kendilerine verildikleri seat numaralarına göre oturdumu? Genellikle kalkışlarda kuyruk vurması gerçekleşir gerçekden yazıldı gibi kalkış hızına ulaşmadanmı vurulduğu anlaşıldı yoksa tam tırmanış sırasında kuyruk vurması gerçekleştirildi acaba hangisi doğru?

Yorumu oyla 1 6

FACEBOOK YORUM

Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...

KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER