PEGASUS 100 AIRBUS 320 NEO ALIYOR

AIRBUS’TAN BOEING’E SON DAKİKA GOLÜ

Avrupalı uçak üreticisi Airbus, Pegasus Havayolları’nın rekor uçak siparişine daha düşük fiyat verince rakibi Boeing’e büyük darbe vurdu.

Filosunun tamamı Boeing tipi uçaklardan oluşan Pegasus, Airbus’ın cazip teklifi ile filosunu A 320neo tipi uçaklarla yenileme kararı aldı. Ali Sabancı’nın 2005’te satın aldığı Pegasus, yarın açıklanacak uçak siparişi ile filosunda 7 yıldır süren Boeing hâkimiyetine son verecek. Bünyesindeki İzair ile 2 Boeing 737-400 ve 41 Boeing 737-800 uçağı bulunan şirket, belirlediği 2023 vizyonu için filosunu Airbus ile şekillendirecek. Türkiye pazarında Airbus ile büyük rekabet halindeki Boeing ise Pegasus’un son uçak siparişleri ile ağır yenilgi alacak.

Yeni uçak siparişi anlaşması Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın katılımı ile şirket merkezinde yarın saat 15.00’te açıklanacak. Firma, söz konusu anlaşma ile filosunu Türk Hava Yolları (THY) ile rekabet edebilecek seviyeye çıkarmayı hedefliyor. Yenilemenin yanı sıra geleceğin filosunu kurmak amacıyla çalışmalarını yürüten Ali Sabancı’nın 3 haneli uçak siparişi ile ses getirecek bir alım yapması bekleniyor.

Pegasus Havayolları, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı merkezli uçuşları ile yolcuları düşük maliyetli havayolu (low cost carrier) modeli ile tanıştıran firma olarak biliniyor. Firma, 7 yılda taşıdığı 30,8 milyon yolcudan yüzde 78’ine 100 TL’nin, yüzde 29’una 50 TL’nin altında seyahat imkânı sundu. 2012’de yurtiçi ve yurtdışı hatlarını hızla yenileyen şirket, destinasyon sayısını yurtiçinde 24, yurtdışında 38 nokta olmak üzere 26 ülkede 62’ye çıkardı.

Öte yandan Avrupalı imalatçı Airbus, en çok satan A320 ailesinin yenilenmesi amacıyla 2010’da çalışmalara başlamıştı. Neo (New Engine Option-Yeni Motor Seçeneği) adı verilen model, Aralık 2010’da resmi açıklama ile sektöre duyurulmuştu. Kısa sürede aldığı yüksek siparişlerle dikkat çeken projede ilk A320neo’nun yapımına, 2014’ün ikinci yarısında başlanacak. Teslimatların ise sertifikasyonun ardından 2016’da başlaması planlanıyor. Yeni motorlar ve Airbus’ın sharklet olarak adlandırılan özel kanat uçları sayesinde uçaklar, yüzde 15 yakıt tasarrufu sağlayacak. Yakıt tüketiminin azaltılmasıyla ise yıllık uçak başına karbondioksit salınımının 3 bin 600 ton azalması bekleniyor. A320neo, A320 ailesi uçakları ile yüzde 95 aynı gövde yapısına sahip olacak ve böylece havayollarının filolarında ciddi yatırımlara gerek kalmadan hızla yer alabilecek. Diğerlerine göre 950 kilometre daha uzun bir menzile sahip A320neo, aynı zamanda 2 ton daha fazla yük taşıyabilecek. Halen Airbus’ın sipariş defterinde ön anlaşmalar hariç 27 müşteriden bin 429 satış bulunuyor. Başta sharklet olmak üzere uçuş testlerini sürdüren Avrupalı imalatçı, teslimat için 2015’i hedefliyor.

Mustafa GÜN-ZAMAN