KAZADA 'PİLOTAJ HATASI' İDDİASI

Dönemin SHGM Müdürü Ali Arıduru ve Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, 2007 yılında Atlasjet’in World Focus’tan kiraladığı uçağın düşmesinde pilotların hatalı olduğunu savundu.

30 Kasım 2007'de Atlasjet'in İstanbul-Isparta seferini yapan World Focus'tan kiraladığı yolcu uçağı, Süleyman Demirel Havalimanı'na inişe geçtiği sırada Türbetepe mevkiinde düşmüş, kazada 7'si mürettebat 57 kişi ölmüştü. Kazayla ilgili uçağı World Focus Havayollarından kiralayan Atlasjet'e karşı açılan dava ile kamu davasının birleştirilmesiyle birlikte 19. duruşma Isparta Ağır Ceza Mahkemesi'nde görüldü.

Davanın tutuksuz sanığı dönemin Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru, "Eğer kaptan pilot bilirkişi raporunda iddia edildiği gibi arızalı ve bakım noksanı bir uçağı uçurduysa 57 kişinin katlinden sorumludur" dedi.

Sivil Havacılık Genel Müdürü Yardımcısı Oktay Erdağı pilotların zoru başarıp uçağı düşürdüğünü iddia ederek, "Bu kazanın tek nedeni pilotaj hatasıdır" diye konuştu.

‘BANA NE THY’NİN KURALLARINDAN’

SİVİL HAVACILIKTA HEDEF AMERİKA

YORUMLAR

Toplam 3 yorum var, 3 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.

Kpt.Plt

1 Mayıs 2013 Çarşamba 23:32

-Bu uçakta EGPWS arızalı. Ancak pilotun haberi yok. Çünkü arızalar teknik LOG BOOK'a yazılmıyor. -CVR.Arzalı -FDR arzalı -Flaplar srızalı -Kaptan ve ikinci pilotun Sim. EĞİTİMİ minimum 34 saat olması gerekirken sadece 20 saat. Lisansları geçersiz. - Minimum 100 saat olması gereken LINE eğitimi sadece 14 saat. Yani lisansları geçersiz. -Bu meydan C katagorisi ROUTE and Aerodrom Comp. Training görmemişler. -Herhangibir FMS veya benzeri cihaz yok. -Bu şartlarda bu uçuşun kaza ile sonuçlanma ihtimali % 80 den az değildir. Aksini iddia eden bir kaptan var mı?

Yorumu oyla 0 0

tarih

1 Mayıs 2013 Çarşamba 21:58

http://hurarsiv.hurriyet.com.tr/goster/haber.aspx?id=3492940&tarih=2005-11-08 Bu kazadaki pilot hatası böyle şirketlere izin verilen bir ülkede uçmaktır.

Yorumu oyla 0 0

Pilotaj

30 Nisan 2013 Salı 13:24

Ucagin kokpitinde pilot oldugundan bu kazaya pilotaj deyip gecmek cok kolay. Kaza yapan sirketin tum bilinen eksikliklikleri o zamanki SHGM yonetimi tarafindan cok iyi biliniyordu ve kimbilir nelerin karsiliginda bu sekilde ucmalarina goz yumuldu! Ali Ariduru ve Oktay Erdagi bu sorumluluktan "pilotaj" deyip kurtulmamali!

Yorumu oyla 0 0

FACEBOOK YORUM

Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...

KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER