Özel havayolu şirketleri, “rekabet olacaksa eşit şartlarda olmalı” dedi. THY Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin THY’nin aylık dergisi SKY Life’nin ocak sayısında alt marka kurma çalışmalarıyla ilgili bilgi verdi. Ürün çeşitlendirme projesi kapsamında THY güvencesiyle Ankara merkezli yeni bir operasyonun hazırlıklarını tamamlamak üzerinde olduklarını ifade eden Karlıtekin “Başkentimizi Anadolu’nun dört bir tarafına yeterli uçuş sıklığı ile bağlayacak, ürün tasarımı itibarıyla maliyeti daha düşük olacağı için bilet fiyatlarının da uygun tutulacağı yeni bir ürünü farklı bir marka altında sunacağız” dedi. Karlıtekin, yeni markanın THY’nin yurtdışındaki çeşitli noktalara yapacağı seferleri beslemek açısından da önemli olduğunu kaydetti. THY, daha çok filodaki 150 yolcu kapasiteli Boeing 737-400 tipi uçaklar kullanılarak gerçekleştirilecek uçuşlarda koltuk aralıklarını daraltarak daha çok bilet satacak. Bilet fiyatları diğer havayolu şirketlerine göre düşük olacak. THY’nin filosunda 10’u Boeing 737-400 olmak üzere toplam 103 adet uçak bulunuyor.
Şahabettin Bollukçu (Onur Air CEO): Pilotlarımızı transfer etmeye başladılar
Daha ucuza yolcu taşımak rekabeti artırır ancak rekabet eşit koşullarda olmalıdır. Şu anda çok sayıda uçulabilir noktaya sadece THY gidiyor. Örneğin, Suudi Arabistan’a, Mısır’a, Rusya’ya, Türk Cumhuriyetleri’ne, ABD’de gibi birçok yere sadece THY uçuyor. THY’nin bu kârlı noktalardan para kazanıp sonra da gelip iç hatlarda daha ucuza yolcu taşıması ne kadar doğru? THY, Türkiye’yi temsil eden başarılı bir şirket ama herkes en iyi bildiği işi yapmalı. Öte yandan THY’nin uçak filosu büyüdüğünde bizim pilotlarımıza telefonlar açıp transfer ediyorlar, özel havayolu şirketleri de zor durumda kalıyor. Bir süre önce yine bu telefonlar başladı.
Sertaç Haybat (Pegasus Genel Müdürü): THY, low cost’ta başarısız olabilir
THY’nin yeni planından rahatsız değiliz ancak kaygılarımız var. Low cost havayolu bir kültürdür, ‘koltuk aralarını daralttım’ diyerek yapamazsınız, altyapı da buna uygun olmalı. British Airways ve Lufthansa da denedi ama başarısız oldular. Bu uygulama sektördeki rekabeti artıracaktır ancak rekabetin her konuda olması gerekir. THY’nin tekel olduğu birçok hat var, örneğin Türkiye’nin doğusundaki ülkelere, THY’den başka kimse uçamıyor. THY’nin bu uygulamasına izin verecek yetkilileri bu durumu da göz önüne almalı.
Esin GEDİK-Akşam