TÜRKİYE İŞ JETİ PAZARI

Türkiye iş jeti pazarı son 10 yılda ciddi bir büyüme trendi gösterdi. İş dünyasının 1990’ların başında tanıştığı özel jetler, aynı dönemin ikinci yarısında adeta patlama yaparak 1999’da sayıları 62’ye ulaştı. 2000’lerdeki ekonomik krizle düşüşe geçen özel iş jeti sayısı 2001’de 49’a geriledi. Türkiye’nin de ekonomik anlamda dünyanın ilgisini çekmeye başladığı 2013’ten itibaren ise sürekli büyüme gösteren özel iş jeti pazarı, 2014’te 117’ye ve 2015’te ise 122’ye kadar yükselerek, bir rekora imza attı.

Türkiye özel iş jeti filosu rakamlarına, Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) envanterinde bulunan özel jetler dahil edilmezken, Cumhurbaşkanı, Başbakan, bakan ve bürokratların kullandığı devlet filosundaki özel jetler dahil edilmiş. Ayrıca özel uçak sayılarına çeşitli amaçlarla kullanılan pervaneli (turboprop) hava araçları da dahil edildiği için zaman zaman bu yüksek rakamlar medyaya yansıyor. Ancak bu çalışmamızda sadece jet motorlu özel uçakları dikkate aldığımızı özellikle vurgulamış olalım.

İşadamları, sanat dünyası ve sporcuların sahip olduğu iş jetleri aynı zamanda sektörde ikinci el piyasasını da canlı tutuyor. Araştırmalar 2015’te tüm iş jeti kategorilerinde ikinci el satışın yüzde 6 oranında artış gösterdiğine işaret ediyor. Amerikan ekonomisinin ve doların güçlü duruşuna bağlı olarak bir süredir durgun ve hatta kötüye gittiği konuşulan iş jeti pazarı, 2015’in üçüncü çeyreğiyle beraber ciddi bir toparlanma eğilimi göstermeye başladı.

Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün resmi rakamlarına göre Türkiye’de şu anda tescilli 1479 hava aracı bulunuyor. Bu hava araçları içinde en büyük yüzdeyi ticari yolcu uçakları alıyor. 506 adet tescilli ticari yolcu uçağımızın 247’si Airbus, 244’ü Boeing, 15’iyse Embraer. 122 iş jeti, 92 helikopter, 140 serbest balon, 105 sıcak hava balonu, 27 planör, 4 deniz uçağı ve 482 de çeşitli olmak üzere başka hava araçlarımız da var…

GÜNTAY ŞİMŞEK’İN YAZISININ DEVAMI İÇİN TIKLAYINIZ