ÖN KAZA RAPORU YAYINLANDI

İran Sivil Havacılık Otoritesi tarafından kazadan 7 ay sonra hazırlanan 50 sayfalık raporda uçağın düşüşüne etki eden faktörler maddeler halinde sıralandı. Buna göre; Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Sharjah Uluslararası Havalimanından kalkış yapan pilotlar kalkış ve yolculuk sırasında herhangi bir sorun rapor etmedi.  Ancak kalkıştan yaklaşık 1 saat sonra uçaktaki üç hız göstergesinden birinde arıza meydana geldi. Kaptan pilot Beril Gebeş’in tarafındaki 1 numaralı hız göstergesinde yaşanan arıza sonrası Gebeş, gaz kollarını çekerek uçağın hızını düşürmeye çalıştı. Bu kumanda sonrası uçak bir süre sonra havada tutunamayarak (stall olma durumu) hızla düşmeye başladı. Raporda  uçağın bu durumdan kurtulmak için yeterli irtifaya sahip olmasına rağmen pilotların yeterli müdahaleyi de yapmadığı vurgulandı. Raporda ayrıca hız göstergesinin arızasının kaynağının bilinmemekle birlikte sistemin araştırılması gerektiği de vurgulandı. 

Birleşik Arap Emirlikleri'nden İstanbul'a gelen Başaran Yatırım Holding'e ait özel jet, 11 Mart tarihinde düşmüş, kazada Mina Başaran ve 7 arkadaşı ile 3 mürettebat hayatını kaybetmişti.