Germanwings İcra Kurulu Sözcüsü Thomas Winkelmann ile birlikte bir basın toplantısı düzenleyen Spohr kaza ve tüm gözlerin çevrildiği uçağın ikinci pilotu Andreas Lubitz hakkında çok çarpıcı detaylar verdi. Spohr, Lubitz’in kabin memuru (stewart) olduğunu daha sonra pilot olmak için eğitim aldığını söyledi.
Spohr’un basın toplantısında paylaştığı detaylar şöyle:
YAŞADIĞIMIZ EN BÜYÜK KABUS
İkinci pilotun kasten düşürdüğü doğrulandı. Kumandan pilot kokpite girememiştir. Söyleyebileceğim tek şey; böyle bir olayın başımıza geldiğine inanamıyoruz. Korkunç bir durum. Varolduğumuz günden bu yana yaşadığımız en büyük kabus diyebiliriz bu kaza için.
PİLOTLARIMIZI ÇOK TİTİZ SEÇİYORUZ
Bizim, pilotlarımızı seçmek için son derece titiz ve son derece güç koşulları aşabilen son derece sert kriterlerimiz var. Özellikle psikolojik olarak güçlü personel alıyoruz. Özel bir testimiz var, psikolojik sağlığını test edebilmek için. Almanya Havacılık Araştırmaları Merkezinin uyguladığı özel bir test var, bu dünyaca ünlü bir merkez. Bu testten geçiriyoruz personelimizi. Böyle bir olayı hayal dahi edemezdik.
6 YIL ÖNCE ARA VERMİŞ
Arizona’da özel staj 2008 yılında özel formasyon almış. Uzun süre steward olarak görev yaptı. 2011'den itibaren co-pilot olarak çalışmaya başladı. 6 yıl önce eğitimi sırasında bir sıkıntı oldu ama bir test yaptıktan sonra yeniden eğitime başladı. Ardından bütün testleri geçti. Uçuşa yüzde 100 elverişli, performansı, hiç eleştiriye yer bırakmayacak biçimde uçuşa elverişli bir personeldi. Bizim için çok büyük bir şok.
VAROLDUĞUMUZDAN BERİ YAŞADIĞIMIZ EN BÜYÜK FACİA
Böyle korkunç bir eylemde bulunmasıyla ilgili hiçbir bilgimiz yok. Bu bizim varolduğumuz tarihten bu yana bütün meslektaşlarımız hemfikiriz, yaşadığımız en acı facia.
PİLOTLAR EN ONUR DUYDUĞUMUZ ELEMANLARIMIZ
Dünyanın en iyi havayoluyuz. Pilotlarımız da, markamızın en önemli, en onur duyduğumuz elemanları... Bize bu markayı sağlayan elemanlar. Milyonlar, insanlar böyle bir gizemin karşısında donmuş vaziyette. Biz profesyonel bir kurumuz.
ÖNLEME İMKANI YOK
Aydınlanması için bütün yöntemleri ve önlemi alacağız. Ancak ne tür bir güvenlik önlemi alırsanız alın böyle bir dramı tümüyle engelleme yöntemi maalesef yok. Bir numaralı kuralımız her zaman 1 numara olmaktı. Üzgünüz.
Bu açıklamalardan sonra gazetecilerin sorularını yanıtlayan Spohr, kokpit kapısı ile ilgili bir soruya karşılık, “Kimin girmek istediğini görebiliyorsunuz. Kapıyı açma yetkisine sahip içerideki pilot. Bir kodla dışarıdaki girebiliyor içeriye. İçeridekinin bilincini kaybetmesine karşı otomatik bir ses var. Eğer o duyulmazsa şifre girildiğinde açılıyor. 5 dakika sonra ikinci bir kod var. Dışarıdaki pilot bunu neden kullanmadı henüz bilmiyoruz. Detayları beklemek zorundayız” dedi.
TIBBİ SIR
Spohr, Andreas Lubitz’in 6 yıl önce eğitimine neden ara verdiği ile ilgili ise tıbbi sır olduğu için detaylı bilgi veremeyeceğini söyledi.
Spohr, kazadan sonra insanların uçağa binmekten korkar hale geldiklerinin söylenmesi üzerine, “Lufthansa güçlü ve güvenli bir havayolu şirketidir. Güvenlik konusunda son derece büyük önlemler alır. Profesyonelliğimiz aynı kalacak" dedi.
Lufthansa CEO’su olayın bir terörist eylem olup olmadığıyla ilgili bir soruyu, “İçişleri Bakanlığının bu yönde bir açıklaması yok” şeklinde yanıtladı.
“Ailesini ve yakınlarını sorguladınız mı?” şeklindeki bir başka soruya ise “Psikolojik testleri son derece detaylı ve titiz testler. Eğitim boyunca izliyoruz ama aileleri ve yakınlarını sorgulamıyoruz. Böyle bir yöntem yok” dedi.
Spohr, CVR kayıtlarında kaptanın, “Kontrol sende” dediğini ve kokpitten çıktığını söyledi.
Airkule.com
Polis Lubitz'in evinin önünde.
0
0
