Günümüzde kullanılan modern yolcu uçaklarında kalkış, tırmanma, seyir veya iniş sırasında motor kaybetme ihtimali hemen hemen yok gibi olmasına rağmen simülatörlerde uygulanan motor arıza/yangın senaryoları pilot ve tip eğitiminin ayrılmaz bir parçasıdır. Bu eğitimin bir sonucu olarak expect the unexpected tabirine uygun, her kalkış öncesi motor arıza durumlarında uygulanacak prosedürleri kalkış brifinglerinde irdeleriz.
Kalkış, iniş veya seyir sırasında motor(lar)a bir kuş sürüsü veya volkanik kül girmediği ve yeterli yakıt olduğu sürece motor(lar)un kendi kendine arıza yapma veya durma ihtimali hemen hemen yok gibidir.
İki motorlu jet uçakların ETOPS[i] (Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards, Uzatılmış Menzil Çift Motorlu Operasyon Performans Standartları) şart ve kuralları ile okyanusu geçmeye başlamasını takiben, okyanus ortasında motor kaybetme senaryoları da simülatör eğitimlerine eklenmiştir...
Engin Aksüt'ün yazısı için TIKLAYINIZ...
