iga-2024-3
Airkule
Unifree-2019
HAVACILIK HABERLERİ RÖPORTAJ TÜRKİYE'DEN DÜNYADAN VİDEOLAR SEYAHAT ROTASI
Pegasus-2024
9 Nisan 2012 Pazartesi - 18:14

ATC'LER PASİF DİRENİŞTE

Hava trafik kontrolörleri pasif direnişe geçti. Kontrolörler Airkule.com’a yaşadıkları sorunları anlatan zehir zemberek bir mektup gönderdi. İşte o mektup…

ATC LER PASİF DİRENİŞTE
Losev-11

                         TÜRK KAMUOYUNUNA DUYURU

 

Bizler Türk Hava Trafik Kontrolörleri olarak, geçmişten beri süre gelen hem ülkemiz havacılığının gelişmesini, hem ülke ekonomisine ekstra kazancı hem de mesleğimizin gelişimini engelleyen nedenlerden dolayı bugünden itibaren yetkililerin umursamazlığına dikkat çekmek ve SORUNLARIMIZIN İVEDİ ÇÖZÜMÜ İÇİN pasif direniş başlatmış bulunmaktayız.

 

Mesleğimiz dünya çapında kabul görmüş, dünyanın en zor ve stresli meslekleri arasında en üst sıralarda olmasına rağmen ülkemizde memur gömleği altında hiçbir idari ve işlevsel olarak gelişimi engellenmekte, ülkemiz havacılığının gelişimi engellenmektedir. Havacılık sizler de takdir edersiniz ki son 10 yıl içerisinde ülkenizde çok hızlı büyümüş ama bu sadece DHMİ ve UHD Bakanlığı tarafından, havalimanı terminal özelleştirmesi, yeni havalimanı açmak, mevcut havalimanlarının alt yapı eksiklerini gidermek olarak görülmüştür. Dışarıdan bakıldığında bu çok güzel tablonun arkasında çok üzücü, bir o kadar da tehlikeli sonuçlar gözükmektedir. Bu 10 yıllık süreçte hava trafik altyapısına, kontrolörlerin eğitimine, İngilizce derecelerinin ilerletilmesine, havacılıkta kullanılan frekansların iyileştirilmesi yönünde herhangi bir gelişim sağlanmamış ve kontrolörler özellikle yoğun limanlarda büyük bir iş yükü, stres ve baskı altında ezilmiş, her biri psikolojik olarak tedavi gören yatıştırıcı ilaçlar alarak görevlerini yerine getiren zavallı insanlar haline getirtilmiştir. Bu olumsuz sebeplerden kontrolörlerden bir kısmı işi bırakarak, bir kısmı evini arabasını satıp ülkemizde daha saygın bir meslek olan pilotaja geçerek, bir kısmı da uluslar arası bir mesleği ve uluslar arası lisansa sahip oldukları için çok sevdikleri ülkesini terk ederek başka ülkelerin sivil havacılığına hizmet etmeye başlamıştır. Yani meslekten kaçış başlamış ve bu kaçış artarak devam etmektedir.

 

Üstelik çok acı ve bir o kadar da trajiktir ama biz Türk Hava Trafik Kontrolörlerinin tüm altyapı, eğitim, mali isteklerinin hepsi ülkemiz ekonomisine 1 kuruş ek maliyet getirmeden üyesi bulunduğumuz EUROCONTROL milli maliyet prensibiyle karşılanmakta, bu sayede bırakın 1 kuruşluk ek maliyeti tamamen yurt dışından gelen bu para katma değer ve maaşlardan kesilen gelir vergileriyle cari açık veren ülke ekonomimize çok büyük katkı sağlayacakken kurumumuz ve ülke yöneticilerimiz ülkemizi bu nimetten bilerek ve farkında olarak eksik bırakmaktadırlar. Örneğin: Hava seyrüsefer personeli ve HSS görevini yerine getirirkenki kullanılacak tüm altyapı(yeni bina, yeni ILS, VOR, RADAR Sistemleri, bunlar için yurtiçi yurtdışı eğitim giderleri) mali (HSS Personeli için ödenen tüm servis, yemek ve maaş) olarak ödenen tüm maliyetlerin tamamını sorgulamadan ödemekte, bu gelişmeleri o ülke havacılığının gelişimi ve hava sahasının güvenliğini arttırma olarak algılamaktadır ve bu maliyetleri, ülkemiz hava sahasını kullanan havayolu şirketlerinden tahsil etmektedir.

 

           Bu bağlamda EUROCONTROL’e üye ülkelerin hava sahalarını kullanan uçaklardan elde edilen gelirlerin bir havuzda toplanarak yine aynı ülkelerin başta personel giderleri olmak üzere tanımlanmış faaliyet ve gider kalemlerinin karşılandığı bir merkezdir. Türkiye bu merkeze 1989 yılından beri üyedir.
Merkezi Lüksemburg’da bulunan EUROCONTROL’den DHMİ Çalışanları 2005 yılına kadar herhangi bir ad altında gelir elde edememiştir.

 

           EUROCONTROL’E üye ülkelerin EUROCONTROL gelirlerinden kullandıkları kaynak dağılımına baktığımızda;
 

Ülke

Para Birimi

Toplam Maliyet

Personel Maliyeti

Pers.M./Top.M

Fransa

EUR

1.079,456

706.531

65%

Almanya

EUR

854.175

574.455

67%

İtalya

EUR

587.054

337.586

58%

İspanya(kıta)

EUR

641.922

402.424

63%

Yunanistan

EUR

150.654

118.533

79%

Norveç

NOK

805.591

533.068

66%

İsviçre

CHF

187.013

132.828

71%

Türkiye

EUR

205.597

80.376

39%


Bu tablodan da anlaşılacağı gibi ülkemiz bu merkezden transfer edeceği kaynak yönüyle sınıfta kalmıştır. Kullandığı kaynak Ermenistan’ın dahi çok gerisindedir. Esasen ülkemizin hakkı olan bu kaynak başta çalışanlardan esirgendiği için ve bu alanda bugüne kadar görev yapan yetkililerin konunun üzerinde duramadıklarından kaynak girişi istenen düzeyde değildir.

 01 Ağustos 2010 tarih ve 6009 sayılı kanunun 56. Maddesi gereğince DHMİ personeline verilen ve kaynağı EUROCONTROL gelirleri olan HAVACILIK TAZMİNATI YPK KARARLARI yöneticilerimizin basiretsizliği yüzünden hala çıkartılamamış, başta Hava Trafik Kontrolörleri olmak üzere tüm DHMİ çalışanları mağdur edilmiş, ülke ekonomisine yurtdışından gelen paranın girmesi engellenmiş ve ülkeye zarar verilmiş ve verilmeye de hala devan edilmektedir.

 

Hava Seyrüsefer Hizmetleri, Türkiye’nin üyesi bulunduğu ICAO üyesi tüm üye ülkelerde yeniden yapılanmış hızlı karar verme gelirlerin yurtdışından karşılanması dolayısıyla YER İŞLETME kurumlarından ayrılmıştır. Bu yeni yapı sayesinde üye ülkeler EUROCONTROL gelirlerini verimli kullanmakta ülkelerine yüksek oranda gelir sağlamakta ve havacılık sektörünü daha modern ve güvenilir kılmışlardır. Ama maalesef bu konuda da ülkemiz terminal ihaleleriyle havalimanı işletme faaliyetlerini özel sektöre devreden DHMİ atıl bir kurum haline gelmiş, ana ve en önemli faaliyeti Hava Seyrüsefer Hizmetleri kalmıştır. İşletme alanında terminal hizmetlerinin özelleşmesiyle binlerce atıl çalışanı olmasına rağmen bir kanguru misali kafasını kuma gömmekte dünya ve ülke gerçeklerine inatla karşı gelmektedir. 2005 yılından beri gündemde olan DHMİ’nin yeniden yapılandırması meselesinin çözümü için bir kademe ilerleme sağlanmamış, sağlanmak istenmemektedir.

 

ÜLKEMİZDE HENÜZ BİR MESLEK TANIMI DAHİ OLMAYAN, NORMAL MEMURDAN DAHA FAZLA ÇALIŞMA SAATLERİ OLAN, EMEKLİLİKTE BİR HİZMETLİ KADAR EMEKLİ MAAŞI ALABİLEN, ÇALIŞMA ŞARTLARININ KÖTÜLÜĞÜ VE YIPRATICI OLMASI DOLAYISIYLA ERKEN EMEKLİLİK VE YIPRANMA PAYI OLMAYAN, HAVACILIK GİBİ DEVAMLI DEĞİŞEN VE GELİŞEN BİR SEKTÖRDE EĞİTİM VE DİL GELİŞİMİ KARŞILANMAYAN, YAPISAL OLARAK DÜNYANIN EN KÖTÜLERİ ARASINDA YER ALABİLECEK BİR İDARİ YAPIYA SAHİP OLAN, MALİ ANLAMDA TÜM DÜNYADA PİLOT İLE AYNI SEVİYEDE OLAN MAAŞLARA SAHİPKEN ÜLKENİZDE PİLOUN 1/3 KADAR MAAŞ ALABİLEN, YUTDIŞINDAN GELEN HAVACILIK TAZMİNATLARI 21 AYDIR VERİLMEYEN BİZ HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİ

 

BU SORUNLARIMIZIN TAMAMI ÇÖZÜMLENİNCEYE KADAR ICAO HAVA TRAFİK KONTROL KURALLARI, SİVİL HAVACILIK KANUNLARI VE DHMİ TÜRKİYE AIP SİNE GÖRE KURALLI ÇALIŞMA KARARI ALMIŞ BU GÜNE KADAR TÜRK ŞİRKETLERİNE YAPMIŞ OLDUĞUMUZ DİREK ROTA, ERKEN İNDİRME, ERKEN KALDIRMA VB GİBİ KURALLARI ESNETEREK YAPMIŞ OLDUĞUMUZ YARDIMLARI KESMİŞ BULUNMAKTAYIZ. BU DURUMDAN DOLAYI OLUŞABİLECEK ŞİRKET YAKIT MALİYET ZARARLARI, EXTRA RÖTARLAR, UÇUŞ İPTALLERİ ESKİYE GÖRE DAHA UZUN UÇUŞ SÜRELERİ KAÇINILMAZ GÖZÜKMEKTEDİR,

 

YAPMIŞ OLDUĞUMUZ BU ASİL DURUŞ BİR EYLEM, GREV YA DA İŞ YAVAŞLATMA EYLEMİ DEĞİLDİR, ZATEN KANUNSUZ BU GİRİŞİMLERİ DE MEMUR KİMLİĞİMİZLE YAPMAMIZ MÜMKÜN DEĞİLDİR, YAPILANLAR TAMAMEN KURALLAR VE KANUNLAR ÇERÇEVESİNDE HER TÜRLÜ DENETİM VE SORGUYA AÇIKTIR.

 

YİNE BU UYGULAMAMIZ HERHANGİ BİR SİYASİ PARTİ, SENDİKA, DERNEK VEYA BİR SİVİL TOPLUM ÖRGÜTLERİNDEN BAĞIMSIZ GERÇEKLEŞTİRİLMEKTE TÜM TÜRKİYEDEKİ KONTROLÖRLER TARAFINDAN UYGULANMAKTADIR.

 

TÜRK KOMUOYUNA ÖNEMLE DUYURULUR

 

TÜRKİYE HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİ

 

 
RÜYA UÇAKTA BİR GEZİNTİ
 
HAVA TRAFİĞİNE ŞAŞTI KALDI
YORUMLAR
Toplam 9 yorum var, 10 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
Destek isteyen yok da 12 Nisan 2012 Perşembe 22:25

Destek isteyen yok ama sizin de havacılığı, hani şu ekip işi denilen, CRM denilen yani senden başkalarının da var olduğu gerçeğini kavramanı bekleyenler var. Bunun için yurt dışına mı göndersek sizi ne yapsak?

Yorumu oyla      0      0  
ben desteklemiyorum 12 Nisan 2012 Perşembe 14:35

Eylem, iş yavaşlatma kısaca "belirli yeteneklerini bilerek ve isteyerek kullanmamak kısıtılamaktır". Yani bu işe kalkışmadan önce hava trafiğini çok güzel yönetiyorlardı, herkese direk rotalar verip güzel yurdumun havasının kirlenmesine engel oluyordu, dışarıdan ithal ettiğimiz tonlarca yakıtı gereksiz yere yakarak dolarları havaya saçmıyorlardı, özel şirketler onları duygusal olarak tatmin ettikleri için beni açıp onları benden önce inişe almıyorlardı, pist başına gelirken kule kanalını monitor et diyerek frekans değiştirip 20 dakika pist başında bekletip bekletme nedenini sorduğumuzda "siz bu frekansa gelip kalkışa hazır olduğunuzu ikaz etmediniz" diyerek monitor etmenin ne demek olduğunu bilmemenin pişkinliği ile asabileşmeselerdi problem yoktu. şimdi yıllardır yaptıkları beceriksizliğe yeni bir isim bulmuşlar ötbas etmeye çalışıyorlar. Herşey önceden güzel olsaydı yapılan bu eylemi desteklerdim ama şimdi "hakkımı helal etmiyorum başka devletin ATC ünitesinde havacılığı öğrenin diyorum"

Yorumu oyla      0      0  
Sedat 10 Nisan 2012 Salı 12:40

Yurt dışından daha pahalı biletlerle iç hat uçuşu yaptıran firmalara neden öncelik tanıyorsunuz ki? Torpil yapmayın kimseye, ama alıştıkları düzeni bozmanız bazılarının hoşuna gitmeyecek. Bunlara prim vermeyin. Adam gibi sırası ile insinler, aciliyetleri varsa emergency isterler.

Yorumu oyla      0      0  
yolcu 10 Nisan 2012 Salı 10:07

Zorlu ve özel nitelikli bir görev yapıyorlar. Sorunlarına ivedilikle bir çözüm bulunması gerekliydi şu ana kadar....

Yorumu oyla      0      0  
Birinci Süvari 10 Nisan 2012 Salı 02:52

Ayrıca bakın ne olacak şimdi... işinize son verilecek ve daha iyi şartlarla işe yabancılar alınacak...THY deki uygulama böyle...

Yorumu oyla      0      0  
Birinci Süvari 10 Nisan 2012 Salı 02:50

son söz söylenmiş... zaten belirtildiği gibi onlara söylenen kuralları uygulayacaklar... işte bu kadar... aman sakın coplatmayın kendinizi biber gazından sakının... hazırlıklı olun... başarılar

Yorumu oyla      0      0  
Faruk Sayılır 9 Nisan 2012 Pazartesi 22:44

Gerçekleri tüm açıklığı ile gözler önüne seren bu cesur açıklamayı kaleme alanları tüm kalbimle kutluyorum."Türkiye uçuyor" palavraları ile şişirilen ilgili bakan ve bürokratları bu açıklamayı okumaya ve anlamaya davet ediyorum.

Yorumu oyla      0      0  
Bahadır Altan 9 Nisan 2012 Pazartesi 19:42

Bence kontrolörler yerden göğe kadar haklıdır. Bu soruna defalarca dikkat çekildi, uçuş emniyetinin aksadığı örneklerle anlatıldı, çözümler önerildi ama ne yazık ki kulaklar sağır gözler kördür. Başta pilotlar olmak üzere bütün havacıların kontrolörlerin yanında yer alıp onlara destek olması gerektiğini düşünüyorum. Bunca zamandır sorunun çözümü adına birşey yapmayan, personel alıp frekans açmayan, sektör ayrımı yapıp yükü hafifletmeyen DHMİ umarım artık kafasını kumdan çıkarır...

Yorumu oyla      0      0  
yss 9 Nisan 2012 Pazartesi 18:44

haklısınız sızı desteklıyoruz

Yorumu oyla      0      0  
FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
RÜYA UÇAKTA BİR GEZİNTİ
Geçtiğimiz cuma günü İstanbul’a gelen Boeing’in yeni modeli 787 Dreamliner, ...
TGS’YE E-LEARNING EĞİTİM YETKİSİ
TGS Eğitim Akademisi, “e-Learning Eğitim” yetkisi aldı
THY'DEN ARABULUCUYA İTİRAZ
THY 23. dönem toplu iş sözleşme görüşmeleri sürecinde belirlenen resmi ...
 
UÇUŞLAR DURSUN HALK UYUSUN
Federal İdare Mahkemesi'nin kararına göre, Frankfurt Havalimanı’nda gece ...
YİNE REVİZYON DAİMA REVİZYON
Airkule yazarı Faruk Sayılır yazdı: SHT6A-50 üzerine oynanan oyunlar karşısında ...
THY’DEN MOSKOVA’YA KARGO KÖPRÜ
Türkiye’den Rusya’ya yapılan ihracatın arttırılması amacıyla THY İstanbul ...
 
ŞİŞMAN YOLCUYA ŞİŞKİN TARİFE
Yakıt maliyetine çare arayan havayolu şirketleri, kantarın topuzunu kaçırdı. ...
THY DAHA NE KADAR BÜYÜR
Akşam Gazetesi yazarı Tolga Turgut, THY’nin müthiş büyümesini hayranlık, ...
ALTIN UÇAK İSTANBUL'DA
Brunei Sultanı Hassanal Bolkiah içi altın kaplamalı Boeing 747 jumbo jet ...
 
İbrahim Köktener
PEGASUS’UN FARKI
İbrahim Köktener
Engin Aksüt
KOKPİTTE TEK PİLOT
Engin Aksüt
Osman Gazi Baykal
HAVACILIK ŞİİRLERİ-III
Osman Gazi Baykal
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
HAVACILIKTA YAPAY ZEKÂLAR
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
Tuğba İncel
GERMANWINGS KAZASI DAVASI SÜRÜYOR
Tuğba İncel
Faruk Sayılır
UCUZ HAYATLAR
Faruk Sayılır
ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
SİNGAPUR AIRSHOW-2020

SİNGAPUR AIRSHOW-2020

  VİDEO GALERİ
ENGELLERİN AŞILDIĞI HAVALİMANI

ENGELLERİN AŞILDIĞI HAVALİMANI

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
TRUMP'TAN BEKLENTİLER
LODOS VE YAĞIŞTA ZOR ANLAR
İSG'DE 'FIRTINA' İPTALLERİ
THY'YE FİNANSMAN ÖDÜLÜ
İGA'NIN YENİ KONUĞU: ICELANDAIR
YENİ BOYASIYLA 'HÜRJET'
TAV GÜVENLİK VADİSTANBUL'DA
THY'YE ÖDÜL GELDİ
FIRST CLASS'TA HAMBURGER
İGA'YA HİZMET İHRACATI ÖDÜLÜ
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Havalimanı
  Sabiha Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Cumartesi Pazar Pazartesi
24 / 28 °C 24 / 30 °C 23 / 29 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •Airbus
  •pandemi
  •TUSAŞ
  •Kargo
  •uydu