Grup; bir önceki yılın aynı dönemine göre 533 milyon $ veya %148,1 artışla, 2017/18 mali yılı için 893 milyon $ net kar açıkladı. Büyük oranda daha yüksek faaliyet karı (+434 milyon $), SIA Kargo'nun rekabetle ilgili tedarikinin olmaması (+132 milyon $) ve Tigerair markası ile ticari markaların geçen yılda kaldırılmasına (+98 milyon $) dayandırılabilen bu artış, Singapur Havayolları Mühendisliğin Hong Kong Aero Engines Services Ltd'deki (HAESL) %10'luk hisselerinin satılması ve HAESL'den kazanılan özel kar paylarının olmaması (-178 milyon $) ile kısmen dengelendi.
Grubun faaliyet karı, bir önceki mali yıla göre 434 milyon $ (+%69,7) artış göstererek 1.057 milyon $'a yükseldi. Grup geliri, tüm ticari segmentlerde gelişme kaydederek, bir önceki yılın aynı dönemine göre 937 milyon $ artarak 15.806 milyon $'a yükselmiştir (+%6,3). Uçuş yapan yolcu geliri, yolcu trafiğindeki artışın (+%6,3) yolcu getirisindeki azalmayı (-%3,1) geride bırakmasıyla 428 milyon $ artmıştır (+%3,6). Artan kargo taşımacılığı (+%5,3) ve getiri artışı (%8,9) ile kargo hasılatı 266 milyon $ yükselmiştir. Mühendislik hizmetleri; büyük oranda hat bakım faaliyetleri nedeniyle 52 milyon $ (+%12,0) artmıştır. Daha yüksek arızi gelire en fazla katkı, tahmini kırılma oranlarında ve KrisFlyer programındaki üye menfaatlerindeki değişimin neden olduğu ayarlamalar (178 milyon $) ve uçak iniş mevkilerindeki değişiklik ödemelerinin artması ile olmuştur (65 milyon $).
Grup harcaması, 503 milyon $ artarak 14.749 milyon $'a yükselmiştir (+%3,5). Ortalama jet yakıtı fiyatlarındaki %18'lik artış nedeniyle net yakıt maliyeti risk dengeleme kazancı (+439 milyon $) ile kısmen dengelenerek 152 milyon $ (%4,1) artmıştır. Yakıt harici maliyetler, kısmen SilkAir ve Scoot kapsamındaki genişleme nedeniyle 351 milyon $ (+%3,3) artmıştır.
Ana Şirketlerin 2017/18 Mali Yılında Gösterdiği Faaliyet Sonuçları
Grup içinde yer alan ana şirketlerin bu mali yıldaki faaliyet sonuçları aşağıdaki gibidir:
FY2017/18 FY2016/17
Faaliyet Karı milyon $ milyon $
Ana Havayolu Şirketi 703 386
SilkAir 43 101
Scoot 77 67
SIA Kargo 148 3
SIA Mühendislik 76 72
Ana Havayolu Şirketinin faaliyet karı, gelir artışı nedeniyle bir önceki yılın aynı dönemine göre 317 milyon $ artmıştır. Toplam gelir, kısmen uçan yolcu gelirlerindeki 210 milyon $ artış (+%2,2) sayesinde 490 milyon $ artmıştır. Yolcu taşımacılığı (gelir yolcu-kilometre cinsinden ölçülen) %3,2 artarken getiri %1,0 azalmıştır. Yolcu yük faktörü bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 2,1 puan artarak %81,1 seviyesine yükselmiştir. Yükselen arızi gelir, gelirdeki artışı desteklemiştir. Net yakıt maliyeti ve artan kar paylaşım payı ile personel maliyetindeki artışlar nedeniyle harcamalar 173 milyon $ (+%1,6) artmıştır.
Ana Havayolu Şirketinin performansı, dönüşüm inisiyatifinin erken sonuçları ile artmıştır. Yeni hasılat yönetim sistemi ile yeni uçak bileti fiyatlandırma yapısının uygulanması ve merkezileştirilmiş fiyatlandırma biriminin kurulması gibi hususlar hasılattaki artışa katkıda bulunmuştur. Maliyetlerdeki artış; süreç verimlilikleri ve yakıt tasarrufu sağlayan ve atıkları azaltan inisiyatiflerin bir sonucu olarak görülmektedir. İlave olarak; Şirketin odağını müşterilerin yolculuğuna çevirmek ve daha kişiselleştirilmiş hizmet verebilmek adına Müşteri Deneyimi Bölümü oluşturulmuştur.
SilkAir işletim karı, daha yüksek harcamaların gelir kazançlarını geçmesi ile bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla 58 milyon $ azalmıştır. Yolcu taşımacılığındaki %16,9'luk artış getirilerdeki %11,5'lik azalma ile kısmen dengelenerek toplam gelir 30 milyon $ (+%3,0) artmıştır. Harcamalar; daha yüksek net yakıt fiyatları ve kapasitedeki %12,7'lik artış nedeniyle gerçekleşen yakıt harici değişken maliyetler nedeniyle 88 milyon $ (+%9,9) artmıştır. Yolcu yük faktörü 2,6 puan artarak %73,4 seviyesine yükselmiştir.
Scoot, mali yıl için işletme karında 10 milyon $ artış kaydetmiştir. Yolcu taşımacılığındaki %15,9'luk artış getirilerdeki %1,7'lik azalma ile kısmen dengelenerek toplam gelirde 192 milyon $ (+%13,9) artışa neden olmuştur. %11,6'lık kapasite artışı ile artan işletme maliyeti nedeniyle harcamalar 182 milyon $ (+%13,8) artmıştır. Yolcu yük faktörü 3,3 puan artarak %85,7 seviyesine yükselmiştir.
SIA Kargo faaliyet karı, bir önceki yılın aynı dönemine göre artarak 145 milyon $'dan 148 milyon $'a yükselmiştir. Güçlü hava kargo taşımacılığı talebinin ardından kargo hasılatı ve kargo taşımacılığının sırasıyla %8,9 ve %5,3 artmasıyla gelirler 264 milyon $ artmıştır. Kısmen artan kargo taşımacılığı nedeniyle yükselen nakliye/aktarma ücretleri ve artan personel ve uçak bakım ve onarım maliyetleri nedeniyle harcamalar 119 milyon $ artmıştır. Kargo yük faktörü 2,1 puan artarak %65,3 seviyesine yükselmiştir.
SIA Mühendislik, harcamalardaki 13 milyon $ azalmanın hasılattaki 9 milyon $ azalmayı geçmesi ile bir önceki yılın aynı dönemine göre 4 milyon $ artışla 76 milyon $ faaliyet karı gerçekleştirmiştir. Harcamalar; HAESL'nin tasfiyesinden elde edilen kazanç ile ilgili kar paylaşım temettülerinin yokluğu, yıllık maaş artışı ve iştiraklerde çalışan sayısının artması ile dengelendiğinden daha az gerçekleşmiştir. Hasılat ise daha düşük filo yönetim programı gelirindeki azalma nedeniyle düşüş göstermiştir.
GENEL GÖRÜNÜM
Önümüzdeki aylar için bilet rezervasyon sayısı güçlü ve hasılatlarda istikrar devam etmesine rağmen, kilit faaliyet pazarlarındaki rekabet ve maliyet baskısı devam etmektedir. Petrol fiyatları yükselme trendine sahip olup dalgalanmanın önümüzdeki aylarda da devam etmesi beklenmektedir. Genel kargo talebi görünümü bir dereceye kadar pozitif görünmekle birlikte kargo talebi, küresel ticaret üzerinde sonuçları olacak jeopolitik belirsizliklere bağlıdır.
Singapur Havayolları Grubunun üç yıllık dönüşüm programı iyi bir ilerleme gösterdi. Programın önümüzdeki iki yılı; müşteri deneyiminin arttırılması, gelir artışı ve faaliyet verimliliğinin iyileştirilmesine yönelik inisiyatifler etrafına kurulacaktır. Grubun havacılık sektöründe dijital yenilik ve müşteriler ve iş alanları için daha fazla değer yaratımı ile seyahat deneyimi alanlarında lider olmasını amaçlayan Dijital Yenilik Planının uygulanması ile dönüşüm çabaları tamamlayacaktır.
Dünyanın ilk 787-10'unun teslim alınması ve yeni A380 kabin ürünlerine yapılan yatırım ile birlikte yeni A350-900ULR'ler kullanılarak New York ve Los Angeles'a aktarmasız seferlerin yeniden başlayacak olması da Grubun hem filo hem de sunduğu ürünlerle endüstri lideri konumunu geliştirmeye olan bağlılığına örnek teşkil etmektedir. SIA Kargo'nun yakın zamanda Singapur Havayolları 'na yeniden entegrasyonu ve Scoot ile Tigerair'in Scoot markası altında birleşmesinin tamamlanması da SIA Grup adı altında daha etkin çalışmayı sağlamaktadır.
GRUP MALİ İSTATİSTİKLER
4. Çeyrek 4. Çeyrek
2017/18 2016/17 2017/18 2016/17
Mali Sonuçlar (milyon $)
Toplam gelir 15.806,1 14.868,5 4.017,3 3.710,9
Toplam harcama 14.748,8 14.245,7 3.802,8 3.683,3
Faaliyet karı 1.057,3 622,8 214,5 27,6
Faaliyet dışı kalemler 43,7 (104,2) 22,0 (159,7)
Vergilendirme öncesi Kâr/(Zarar) 1.101,0 518,6 236,5 (132,1)
Şirkete dayandırılabilen kar 892,9 360,4 181,8 (138,3)
Hisse Başına Veriler
Hisse başına Kazanç/(Zarar) (sent)
- Temel R1 75,5 30,5 15,4 (11,7)
- Seyreltilmiş R2 75,3 30,3 15,3 (11,7)
31 Mart 2018 itibariyle 31 Mart 2017 itibariyle
Finansal Durum (milyon $)
Hisse senedi sermayesi 1.856,1 1.856,1
Hazine payları (183,5) (194,7)
Sermaye ihtiyatları (139,4) (147,6)
Yabancı para çevrim rezervi (175,4) (123,7)
Hisse bazlı ödenek rezervi 79,5 88,5
Adil değer rezervi 313,5 (234,4)
Genel rezerv 12.500,4 11.838,8
Şirkete dayandırılabilen kaynak 14.251,2 13.083,0
Toplam varlık 27.549,2 24.720,0
Toplam borç 3.127,3 1.567,8
Toplam borç: öz varlık oranı (kere) R3 0,22 0,12
Net varlık değeri ($) R4 12,05 11,07
Hisse sahipleri fonları getirisi (%) R5 6,5 2,8
Katma değer 5.614,8 4.843,1
Temettüler
Ara temettü (Hisse başına sent) 10,0 9,0
Teklif edilen son temettü (hisse başına sent) 30,0 11,0
Temettü karşılığı (kere) R6 1,9 1,5
R1 Adi hisse başına Kar/(Zarar); Şirkete dayandırılabilen karın, ihraç edilmiş adi hisse senetlerini eksi hazine payının ağırlıklı ortalamasına bölünmesiyle hesaplanır.
R2 Seyreltilmiş hisse başına Kar/(Zarar); Şirkete dayandırılabilen karın, ihraç edilmiş adi hisse senetlerini eksi hazine payının ağırlıklı ortalamasına bölünüp, bunun ihraç edilmiş tedavüldeki hisse senedi opsiyonlarının kullanılması üzerindeki seyreltilmiş etkiye göre düzeltilmesiyle hesaplanır.
R3 Toplam borç: özvarlık oranı, toplam borcun Şirkete dayandırılabilen kaynaklara bölünmesidir.
R4 Adi hisse başına kar; Şirkete dayandırılabilen kaynakların, ihraç edilmiş adi hisse senetleri eksi hazine payının ağırlıklı ortalamasına bölünmesiyle hesaplanır.
R5 Hisse sahipleri fonları getirisi, Şirket sahiplerine dayandırılabilen kar olup hisse sahipleri fonlarının ortalamasının yüzdesi cinsinden ifade edilir.
R6 Temettü karşılığı, Şirket sahiplerine dayandırılabilen karın toplam temettülere bölünmesi demektir.
İŞLETİM İSTATİSTİKLERİ
Değişim 4. Çeyrek 4. Çeyrek
Değişim
2017/18 2016/17 % 2017/18 2016/17 %
SIA
Taşınan yolcu (bin) 19.505 18.990 + 2,7 4.793 4.736 + 1,2
Ücretli yolcu-km (milyon) 95.855,0 92.913,8 + 3,2 23.587,1 23.265,3 + 1,4
Mevcut koltuk-km (milyon) 118.126,7 117.662,3 + 0,4 29.074,4 28.851,5 + 0,8
Yolcu yük faktörü (%) 81,1 79,0 + 2,1 puan 81,1 80.6 + 0,5 puan
Yolcu-km başına yolcu getirisi (sent) 10,2 10,3 - 1,0 10,3 10,2 + 1,0
Mevcut koltuk başına maliyet (sent/ask) 8,3 8,2 + 1,2 8,4 8,2 + 2,4
Yolcu birim maliyet (sent/ask) 8,4 8,3 + 1,2 8,7 8,8 - 1,1
Yolcu başa baş yük faktörü (%) 82,4 80.6 + 1,8 puan 84,5 86,3 - 1,8 puan
SilkAir
Taşınan yolcu (bin) 4.687 4.106 + 14,2 1.157 1.064 + 8,7
Ücretli yolcu-km (milyon) 8.343,5 7.138,0 + 16,9 2.081,2 1.844,9 + 12,8
Mevcut koltuk-km (milyon) 11.365,9 10.086,3 + 12,7 2.873,1 2.568,1 + 11,9
Yolcu yük faktörü (%) 73,4 70,8 + 2,6 puan 72,4 71,8 + 0,6 puan
Yolcu getirisi (sent/km) 11,5 13,0 - 11,5 11,7 13,2 - 11,4
Mevcut koltuk başına maliyet (sent/ask) 8,4 9,2 - 8,7 8,5 9,5 - 10,5
Yolcu birim maliyet (sent/ask) 8,4 8,6 - 2,3 8,8 8,8 -
Yolcu başa baş yük faktörü (%) 73,0 66,2 + 6,8 puan 75,2 66,7 + 8,5 puan
Scoot
Taşınan yolcu (bin) 9.467 8.503 + 11,3 2.481 2.215 + 12,0
Ücretli yolcu-km (milyon) 25.599,8 22.083,8 + 15,9 6.888,6 5.905,0 + 16,7
Mevcut koltuk-km (milyon) 29.888,4 26.792,8 + 11,6 7.917,7 7.098,0 + 11,5
Yolcu yük faktörü (%) 85,7 82,4 + 3,3 puan 87,0 83,2 + 3,8 puan
Ücretli koltuk-km başına gelir (sent/km) 5,8 5,9 - 1,7 6,0 6,1 - 1,6
Mevcut koltuk başına maliyet (sent/ask) 5,0 4,8 + 4,2 5,2 5,1 + 2,0
Mevcut koltuk başına maliyet (sent/ask) 4,9 4,8 + 2,1 5,2 4,9 + 6,1
Başa baş yük faktörü (%) 84,5 81,4 + 3,1 puan 86,7 80,3 + 6,4 puan
SIA Kargo
Taşınan kargo ve posta (milyon kg) 1.301,2 1.248,1 + 4,3 312,2 301,4 + 3,6
Kargo yükü (milyon ton-km) 7.260,3 6.895,8 + 5,3 1.724,5 1.649,3 + 4,6
Brüt kapasite (milyon ton-km) 11.126,7 10.912,3 + 2,0 2.741,3 2.592,0 + 5,8
Kargo yük faktörü (%) 65,3 63,2 + 2,1 puan 62,9 63,6 - 0,7 puan
Kargo getirisi (sent/ltk) 28,2 25,9 + 8,9 28,2 26,0 + 8,5
Kargo birim maliyeti (sent/ctk) 17,4 16,8 + 3,6 17,0 17,0 -
Kargo başa baş yük faktörü (%) 61,7 64,9 - 3,2 puan 60,3 65,4 - 5,1 puan
Grup Havayolları (Yolcu)
Taşınan yolcu (bin) 33.659 31.599 + 6,5 8.431 8.015 + 5,2
Ücretli yolcu-km (milyon) 129.798,3 122.135,6 + 6,3 32.556,9 31.015,2 + 5,0
Mevcut koltuk-km (milyon) 159.381,0 154.541,4 + 3,1 39.865,2 38.517,6 + 3,5
Yolcu yük faktörü (%) 81,4 79,0 + 2,4 puan 81,7 80.5 + 1,2 puan
İŞLETİM İSTATİSTİKLERİ
Değişim
2017/18 2016/17 %
Çalışan Verimliliği (Ortalama) – Şirket
Ortalama çalışan sayısı 14.765 14.423 + 2,4
Çalışan başına koltuk kapasitesi
koltuk-km 8.000.451 8.157.963 - 1,9
Çalışan başına yolcu yükü (ton-km) 602.123 598.451 + 0,6
Çalışan başına gelir ($) 784.545 769.202 + 2,0
Çalışan başına katma değer ($) 276.539 246.183 + 12,3
Çalışan Verimliliği (Ortalama) – Grup
Ortalama çalışan sayısı 25.901 25.194 + 2,8
Çalışan başına gelir ($) 610.251 590.160 + 3,4
Çalışan başına katma değer ($) 216.779 192.232 + 12,8
