Dünyanın en büyüğü olması beklenen üçüncü havalimanının 2017'ye yetişmesi tehlikede. Şartname alan 16 firmanın en büyük çekincesi bölgedeki maden çukurlarının doldurulması.
Normalde günde 200 kamyonla çalışan firmalara göre, 2017'ye yetişmesi için 20 bin kamyonun günde 5 sefer yapması şart.
Buna göre havalimanı en iyi ihtimalle 2021'de tamamlanır. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, şartname alan 16 firmadan beşinin süre uzatım talebi oluğunu; henüz ihaleye uzun bir süre olması sebebiyle konunun daha sonra değerlendirileceğini söyledi.
Yıldırım "Firmalar çalışsın; yoğun bir biçimde aynı talep gelirse ona göre değerlendiririz" dedi.
ŞİRKETLER NORMALDE 200 KAMYONLA ÇALIŞIYOR
REUTERS'A konuşan şartname sahibi bir firma yetkilisi ise, yapım işinde en büyük maliyet kalemlerinden birinin zeminin doldurulması olduğunu, teknik olarak dolgu miktarının yüksekliğinin projenin zamanında bitmesini imkansız kıldığını belirterek, "Belirtilen dolgu miktarı için 20,000 kamyonun dört yıl boyunca her gün 5 sefer yapması gerekiyor. Büyük firmaların kaba bir hesapla 200 kamyonla çalıştığını düşünün; ki bu söylediğim bile büyük bir rakam" diye konuştu. Yetkili, yeni havalimanının "en azından" TAV'ın, Atatürk Havalimanı için kira sözleşmesinin devam ettiği 2021'e kadar bitmesinin mümkün olmadığını değerlendirdi.
Akşam
0
0
