Günün Haberleri   |   Giriş sayfam yap  |   Favorilere ekle   |   Künye   |   İletişim   |   Sitene haber ekle 5 Nisan 2020 Pazar 
 
iga-2019-1
Unifree-2019
Ana Sayfa Havacılık Haberleri Röportaj Türkiye'den Dünyadan Videolar Seyahat Rotası
   
  Osman Gazi Baykal ogba3234@hotmail.com   
YADELLERDE MACERALI UÇUŞLAR-SON
20 Ocak 2020 Pazartesi

2) TÜRKİYE’DEN YAPILAN KURTARMA OPERASYONU UÇUŞLARI:

A/ LÜBNAN: Her ne kadar uçuş operasyonunu sivil uçucular yapmasa da konunun ilginçliği nedeniyle yazıya ekledik. Mayıs 1958 tarihinde Lübnan iç savaşı başlamıştı. Üç hafta süren savaş, Amerika’nın 14 bin askeri Lübnan’a çıkarmasıyla sona ermişti. Bu süreçte Türk Hava Kuvvetleri, C-47 tipi uçaklarla 85 kez Beyrut Havaalanı'na Amerikan silah ve cephanesi taşımıştı. Dönüşlerinde ise yaralı asker-milis ile önemli siviller (!?) ve diplomatik şahısları Türkiye’ye getirmişlerdi. İlginçtir taşınan silahlar Beyrut’ta Müslümanlara karşı savaşan Hıristiyan milis güçlerine teslim edilmişti. Bu bilgiler 1992 yılında emekli Hava Pilot Albay Hüseyin Avni Güler tarafından kamuoyuna açıklanıncaya kadar gizliliğini korumuştu…

B/ İRAN: İran-Irak savaşında Tahran’da mahsur kalan 215 kişilik Japon teknik heyeti ve ailelerinin THY tarafından kurtarılması uçuşu da ilginçtir. 18 Mart 1985 günü Japon elçisinin Türk Dışişlerine yardım talebiyle başvurup, dönemin başbakanı Turgut Özal’ın onayıyla bir sefer düzenlenmişti. Aynı esnada Irak Başbakanı Tahran’a füze saldırısının yapılacağını saatiyle açıklamıştı. Ayrıca sivil uçaklara da ateş açılacağı tehdidini eklemişti. THY'nin DC-10 tipi uçağıyla Kaptan Pilot Ali Özdemir yönetiminde sekiz kişilik uçuş ekibiyle uçuş gerçekleştirilmişti. Uçak İran sınırına girmeden önce Tahran Mehrabad havaalanının kapatıldığı haberine rağmen uçuşa devam edilmiş, ardından meydanın tekrar açıldığı Tahran ATC tarafından onaylanmıştı.

Meydana indikten sonra 215 yolcu kısa zamanda uçağa binip kapıları kapatmış ve 15 dakikada tekrar kalkışa hazır hale gelmişti. Uçağın kalkışından sonra meydan tekrar uçuşa kapatılmasına rağmen DC-10 uçağı sağ salim Türkiye sınırlarına geçmişti. Yıllar sonra Japon NHK televizyonu bu uçuşla ilgili bir belgesel film yapmıştı.

3) TÜRKİYE’DEN KRİTİK BÖLGELERE YAPILAN ÖZEL UÇUŞLAR:

A/ AFGANİSTAN: Rusya’nın işgalinin ardından ülkede çıkan iç savaşa Amerika’nın müdahalesi, en son 2003'te Nato üye devletlerinden bazılarının da müdahil olarak katılımıyla savaş iyice yaygınlaşarak genişlemişti. Meydanların tamamı Amerikan ordusunun kontrolü ve kullanımındaydı. Burada görev yapan Nato devletlerinin askerlerinin değişimi, bazı kargo taşımacılığı ile Afganlı hacıların uçuşlarında Türk sivil havacılık şirketleri de yer almıştı.

Türk şirketlerinin Afganistan’a yaptığı uçuşlar, genellikle Türkmenistan üzerinden giriş yapılırken, kalkıştan öncelikle yerden ve daha sonra sınıra yaklaşırken havadan birçok telsiz raporlarından sonra gerçekleştirilmekteydi. Havadan yapılan zorunlu pozisyon raporlarının aksaması halinde avcı uçaklarının önleme, hatta ateş açması kuralı yabana atılamayacak kadar ciddiydi. Hava trafiğini Amerika’dan sözleşmeli kiralanmış sivil trafik kontrolörleri yürütüyordu. Meydanlardaki askeri operasyonların arasından yaklaşma, iniş, yerde manevralar ve kalkış safhaları oldukça tehlikeliydi. Her an askeri helikopterler veya jet avcı uçaklarıyla yakın geçişler, meydanlara Taliban milislerinin füze saldırıları ve savunma ateşleriyle karşılaşma riskleri uçuşların tehlikesini daha da arttırmaktaydı. Bu uçuşlarla ilgili bir sürü katı kural, kısıtlamayla vb. beraber zaman zaman bilgisayar savaş oyunlarındaki görüntüleri çağrıştıran olayların sıklıkla yaşanması riskleri arttırmaktaydı. En zor uçuşlar Kabil’e her hangi bir nedenle inemeyip Peşaver, Bagram veya Kandahar’a gitmekti. Çünkü inişten sonra bir sürü askeri bürokratik aşamaları geçmek zorunluluğu, yorgunluğu arttırmaktaydı.

Genellikle asker değişim uçuşları git-gel şeklinde uygulanırken, kargo şirketleri duruma göre ekiplerini Kabil’deki otelde yatıya bırakıyordu. Ancak Kabil’deki otele 2004'de roket saldırısı düzenlenmiş ve dördüncü katı hasarlanmış bir yerde yatıya kalmak pek iç açıcı değildi. (Nitekim 2015 yılında bu kez Taliban otel içine silahlı baskın düzenlemiş ve 15 kişi yaşamını yitirmişti.) 1 Mart 2010'da ACT şirketinin A-300 tipi kargo uçağı Afganistan’ın Bagram havaalanına yaklaşırken önce iniş takımı, ardından hidrolik arızaları sonucunda kaza geçirmişti. Bu kazaya yerden açılan roket ateşi iddiası, kesinleşmemesine rağmen şüpheler silinmemişti.

Öte yandan havacılık şirketleri açısından parasal getirinin çok yüksek olması, belirli süreyle bu riskleri göz ardı ederek uçuşları sürdürmeleri kapitalizmin ilginç bir özelliğini vurgulamaktaydı.

B/ IRAK: Savaşta Amerika ve diğer batı dünyasının ordularının müdahil olması askeri personel, teçhizat, malzeme ve yiyecek sevkiyatını gerektiriyordu. Uçuşların bir kısmı Amerikan ordusunun askeri nakliye uçaklarıyla sağlanırken, geriye kalan uçuş ihtiyacının büyük bir bölümünü sivil havacılık şirketleri üstlenmişti. Şirketlere yüksek kazançlar sağlayan (!) bu riskli uçuşlarda Türk kargo şirketleri de yer almıştı. Bağdat, Kerkük, Erbil vb. meydanlara sefer yapan Türk kargo şirketlerinin uçucuları tıpkı Afganistan’da olduğu gibi büyük riskler yüklenmişlerdi.

Bir dönem Irak ordusu ve milislerin roket, uçaksavar ateşlerine karşı sadece meydanların civarında Amerikan kuvvetlerinin koruması sağlanabiliyordu. Bu yüzden uçaklar çok yüksek, güvenli irtifalardan meydan üzerine gelip, yüksek varyoyla ve spiral alçalma sonucunu inişe bağlıyorlardı. Kalkış sonrası aynı yöntem, tırmanış şeklinde uygulanıp emniyetli yüksekliğe (20.000’ ve üzeri) ulaştıktan sonra rotaya devam ediliyordu.

Bir keresinde meydanda yükünü indiren Türk kargo uçağının yakınında patlayan roketler üzerine kapılarını kapatıp, apar topar kalkarak tehlikeli saldırıdan kurtulmuştu. Şirketlerin yüksek gelirine karşın, olağan dışı riskleri uçucuların yüklenmesi durumunda bir şirketin pilotlarının direnişiyle bu seferler için özel primlerin ödenmesi sağlanmıştı…

Faydalanılan Kaynaklar:

*Türk Havacılık Kronolojisi (Stuart Kline-Dönence, 2002)

*Gökyüzünde 41 Yıl (Ozan Polat-Ceres Yayınları, 2013)

*Bir Pilotun Serüven Dolu Anıları (H.Oğuz Barut-Kendi Yayını, Özyurt Matbaacılık)

*War In The Shallows (John Darrell Sherwood-Naval History and Heritage Command Department of the Navy Washington, DC, 2015)

*The Vietnam War: An Intimate History (Geoffrey C.Word& Ken Burns-Knopf, 2017)

*We Few: U.S. Special Forces in Vietnam (Nick Brokhausen-Casemate, 2018)

*Catkiller 3-2: An Army Pilot Flying for the Marines in the Vietnam War (Raymond G. Caryl-Naval Institude Press, 2018)

*Devir Dergisi (Nisan 1973 Sayı:25)

*Milliyet Gazetesi

*Hürriyet Gazetesi

*Cumhuriyet Gazetesi


E-posta   Facebook   Twitter     Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
YORUMLAR    Toplam 4 yorum var, 4 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.
 

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
 
   
 
Serhan
5 Mart 2020 Perşembe 16:26
Yok artık dedirten ayrıntıları bulup çıkaran yazara teşekkürü bir borç biliyorum.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
Emekli
27 Ocak 2020 Pazartesi 14:57
Somali de var
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
NZ
25 Ocak 2020 Cumartesi 16:04
Okuduğum en ilginç yazılardan birisi, çok hoş.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Elpida
24 Ocak 2020 Cuma 11:26
Çok değerli yazı, bunları bir de kitapta yayınlarsanız daha kalıcı olur sanırım. Emeğinize, elinize sağlık.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
 
FACEBOOK YORUM Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
 
 
 
LANA’NIN KAYIP BEBEĞİ
 
İbrahim Köktener
 
 
TÜRKİYE’DE PLANÖRCÜLÜĞÜN GELİŞİMİ
 
Osman Gazi Baykal
 
 
UCUZ HAYATLAR
 
Faruk Sayılır
 
 
KORONA GÜNLERİNDE İNSAN MANZARALARI
 
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
 
 
ACT KAZASI
 
Engin Aksüt
 
 
2020 YILINA GİRERKEN HAVACILIK İSTATİSTİKLERİ
 
Şeref Sezgin
 
 
TAVAN FİYAT SADECE BİR PRENSİP ANLAŞMASIDIR
 
Tuğba İncel
 
 
EYLEM NEDEN AÇILIŞA YAKIN TARİHTE BAŞLADI
 
Cem Gök
  ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
SİNGAPUR AIRSHOW-2020

SİNGAPUR AIRSHOW-2020

  VİDEO GALERİ
LÜBNAN'A FİRARIN PERDE ARKASI

LÜBNAN'A FİRARIN PERDE ARKASI

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
KORONA GÜNLERİNDE İNSAN MANZARALARI
TABLO GİBİ JÜPİTER
ONEWEB İFLAS ETTİ
THY İÇ HAT UÇUŞLARINI DURDURDU
PİLOT COVID-19'DAN HAYATINI KAYBETTİ
EMIRATES KARGO PAZARINDA İDDİALI
KAPTAN GÖREVDEN ALINDI
HEATHROW'DA TEK PİST ÇALIŞACAK
BOEING GÖNÜLLÜ İŞTEN ÇIKARACAK
UNİFREE'DEN BİRLİK VE BERABERLİK MESAJI
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Atatürk
  İstanbul S. Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Pazar Pazartesi Salı
5 / 10 °C 5 / 8 °C 4 / 7 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta
 

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •pilot
  •Pegasus
  •NASA
  •seyahat
  •iflas