BİR SİSTEM ARIZASI DAHA

CNN Türk ve Kanal D’de dün yayınlanan Uğur Dündar’ın Arena Programı’nda yer alan habere göre, 57 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazasından sonra yapılan incelemede pilotların konuşmalarını kaydeden CVR ile uçuş verilerini kaydeden FDR cihazlarının çalışmadığı belirlenmişti. Bunun üzerine uçağın etraftaki dağ-tepe gibi yükseltilere yaklaşması durumunda pilotları sesli ikaz eden EGPWS (Geliştirilmiş Kara Yakınlığı Uyarı Sistemi) incelenmek üzere ABD’ye gönderildi. İmalatçı Honeywell şirketinin laboratuvarlarındaki araştırmada sistemin arızalı olduğu, sesli ikazlarının çalışmadığı belirlendi. Yapılan incelemede pilotların son anda iniş takımı ışığı yardımıyla yeri gördükleri ancak son saniyelerde uçağı yükseltmek üzere girişimlerinin yeterli olmadığı ortaya çıkmıştı.
Kazada ciddi imaj kaybına uğrayan World Focus Havayolları, adını Ankair olarak değiştirdi. Yeniden uçuşlarına başlayan şirket halen kalan iki MD83 tipi uçağı ile İstanbul-Erbil arasında uçuyor.

Çarpmaya 60 saniye kala ikaz ediyor
EGPWS, uçağın radar altimetresi ile uydulardan aldığı küresel konumlandırma sistemi sinyallerini izleyerek çalışıyor. Pilotlara rota üzerindeki yükseltilerin bilgisini veriyor. Sistemde havalimanı ile çevresindeki dağ, tepe gibi coğrafi şekillerin de bilgisi yer alıyor. Uçak tehlikeli olarak dağa yaklaştığında çarpmaya 60 saniye kala pilotu uyarmaya başlıyor. Sarıyla başlayan uyarı renkleri, uçak dağa yaklaştıkça kırmızı renge dönüyor. Sistem sesli olarak da pilota yükselmesi gerektiğini belirtiyor.

Hürriyet