ACT UÇAĞINDAN ÇOK ÖZEL KARELER

Airkule.com, havacılık gündemini belirlemeye devam ediyor.

Airkule.com, ACT Havayolları’nın Airbus 300 tipi kargo uçağının geçtiğimiz pazartesi günü Afganistan’ın Bagram Askeri Üssü’ne inişte roketli saldırıya uğradığını ve uçakta büyük bir patlama ile sarsıntı yaşandığını Türkiye ve tüm dünyaya duyurmuştu. Airkule.com, ACT uçağının kaza sonrasındaki çok özel fotoğraflarına da ilk ulaşan oldu.

Kaptan Pilot Tayfun Saraç yönetimindeki uçak, iniş için alçalmaya başladığı sırada deniz seviyesinden 11 bin feet(yaklaşık 3 bin metre) yükseklikte idi. Arazinin 9 bin 500 feet olduğu düşünüldüğünde uçağın tepelere göre mesafesi sadece 500-700 metre civarında idi. İşte patlama uçak tam bu tepelerin üzerinden geçerken oldu. Patlamanın şiddeti ve oluşan sarsıntının etkisiyle dinlenmekte olan uçuş ekibinin bazı üyeleri şezlonglardan düştü. Patlamayla birlikte uçağın sol iniş takımı ‘emniyetsiz’ işareti verdi. Uçuş mühendisi panelindeki gösterge ise ‘emniyetli’ gösteriyordu. Yükleme uzmanının kanat üzerindeki iniş takım pimlerinin gözle kontrolünü takiben iniş takımlarının ‘emniyetle kilitlendiği’ kanısına varıldı.

PİSTTEN ÇIKTI

Kaptan pilot, iniş takımlarının açılıp açılmadığını uçuş kontrol kulesine teyid ettirmek üzere pist üzerinde iki kez alçak uçuş yaptı. Kulenin ‘iniş takımları açık ‘ raporu vermesi üzerine kaptan pilot Tayfun Saraç, arıza sinyali veren sol iniş takımlarına fazla yüklenmeden ağırlığı sağ iniş takımlarına vererek uçağı minimum süratte indirmeyi başardı. Pistte ilerleyen ve biraz yavaşlayan uçağın sol iniş takımları dikmesi havada kırılıp, hidroliğinin de boşalmasıyla arkaya doğru katlandı. Sola doğru yatarak pistten çıkan uçak, yaklaşık 300 metre sürüklendikten sonra toprak zeminde durabildi. Uçağın 5 kişilik Türk ekibi ile DHL firmasının temsilcisi, açılan slide’lardan( acil tahliye kaydırakları) atlayarak uçağı terk etti.

DEHŞET VEREN GÖRÜNTÜLER

Uçuş ekibi, Kaptan Pilot Tayfun Saraç’ın uyguladığı doğru ve yerinde prosedürlerle kazayı yara almadan atlatırken, ne kadar büyük bir tehlike atlatıldığı kaza sonrası çekilen fotoğraflarda açıkça görülüyor. Uçağın en dayanıklı maddelerden biri olan, titanyum alaşımından yapılan sol iniş takımının adeta bir kağıt parçası gibi yırtıldığı görülüyor. İniş takımlarının kilitsiz olması durumunda içeriye doğru katlanması gerekirken, geriye doğru kırıldığı anlaşılıyor. Yine gövdede oluşan çeşitli yırtıklar uçağa ateş açıldığı izlenimini veriyor. Bahreyn-Bagram seferini yapan uçağın kalkışında iniş takımlarında hiçbir sorun yokken, Bagram’a yaklaşma sırasında duyulan patlamadan sonra sol dikmenin bu hale gelmesi saldırı olasılığını güçlendiriyor. Uçağın sol iniş takımları dikmesinin kırılmasına neden olan etken yapılacak teknik inceleme sonrası ortaya çıkacak.

DHL Bahrain adına DHX521-522 sefer sayısıyla Bahrain-Bagram-Bahrain uçuşunu yapan ACT Havayolları’na ait ‘TC-ACB’ tescilli, Airbus A-300 tipi uçak, geçtiğimiz pazartesi günü yaşanan kaza sonrası kullanılamaz hale gelmişti.